逆勢(shì)之下，仍有不少激流勇進(jìn)者。

乘聯(lián)分會(huì)此前發(fā)布周度分析，由于去年11月市場(chǎng)持續(xù)拉升，今年11月1-23日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售138.4萬(wàn)輛，同比下降11%，環(huán)比下降2%；廠商批發(fā)169萬(wàn)輛，同比下降8%。

即便是大潮退去，今年11月仍有超8家車企在新能源車驅(qū)動(dòng)下表現(xiàn)較好，再創(chuàng)新高。從前11個(gè)月的銷量看，比亞迪、上汽及吉利三家汽車集團(tuán)的年銷目標(biāo)達(dá)成率已至90%以上；得益于價(jià)格帶上覆蓋精準(zhǔn)、訂單池深厚，零跑、小鵬、小米三家新勢(shì)力品牌提前完成年度銷量目標(biāo)。

2025年車市“提前交卷”與“考場(chǎng)熬夜”兩極分化，產(chǎn)品節(jié)奏、供應(yīng)鏈韌性與品牌銳度決定誰(shuí)能把規(guī)模轉(zhuǎn)化為盈利，誰(shuí)又在規(guī)模競(jìng)賽中被反噬。12月的沖刺不再是簡(jiǎn)單的“沖量”，而是提前暴露2026年座次的預(yù)演。

一、新能源穩(wěn)增長(zhǎng) 多家車企創(chuàng)新高

已公布的8家汽車集團(tuán)中，比亞迪汽車、上汽集團(tuán)和吉利汽車拿下前三，其中比亞迪汽車超越上汽集團(tuán)重回月度銷冠，11月銷48萬(wàn)輛，創(chuàng)年內(nèi)單月銷量新高。

上汽集團(tuán)11月銷46.1萬(wàn)輛，也處于環(huán)比增同比降的情況。吉利汽車穩(wěn)于第三，11月銷超31萬(wàn)輛再創(chuàng)歷史新高，月銷連續(xù)2個(gè)月超30萬(wàn)輛創(chuàng)歷史新高，連續(xù)9個(gè)月同/環(huán)比雙增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)24%。

中國(guó)一汽、長(zhǎng)安汽車、奇瑞集團(tuán)三家的銷量追得較緊，分別銷30.6萬(wàn)輛、28.3萬(wàn)輛和27.3萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)安汽車同比增長(zhǎng)2.3%，長(zhǎng)安新能源車銷量再創(chuàng)新高，連續(xù)3個(gè)月破10萬(wàn)輛。

長(zhǎng)城汽車穩(wěn)扎穩(wěn)打，11月銷13.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.6%。

賽力斯集團(tuán)的增速在8家中穩(wěn)步領(lǐng)先，11月銷5.8萬(wàn)輛，同比增36.3%，其新能源車業(yè)務(wù)再創(chuàng)歷史新高，11月銷5.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.8%。

對(duì)比各家新勢(shì)力的11月銷量，鴻蒙智行、零跑、小米、蔚來(lái)公司、極狐、嵐圖等企業(yè)表現(xiàn)搶眼，同比增長(zhǎng)均在70%以上。

各汽車集團(tuán)的子品牌已實(shí)現(xiàn)新能源轉(zhuǎn)型突破，新勢(shì)力也從小眾躋身主流陣營(yíng)，但這之中的埃安、理想、深藍(lán)等出現(xiàn)同比下滑，面臨增長(zhǎng)壓力。

鴻蒙智行11月全系交付8.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)89.6%，創(chuàng)下單月交付歷史新高。

11月，零跑汽車月交付超7萬(wàn)臺(tái)再創(chuàng)新高，同比增長(zhǎng)超75%，并已連續(xù)九個(gè)月保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。11月15日，零跑宣布今年累計(jì)銷量突破50萬(wàn)臺(tái)，提前達(dá)成2025年度銷量目標(biāo)。

11月，小米汽車交付4萬(wàn)臺(tái)，小米集團(tuán)總裁盧偉冰在此前11月18日的業(yè)績(jī)電話會(huì)上宣布提前一個(gè)多月完成2025年銷35萬(wàn)輛目標(biāo)。

距離四季度結(jié)束只剩1個(gè)月，蔚來(lái)公司在11月穩(wěn)扎穩(wěn)打，交付3.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76.3%。其中，蔚來(lái)品牌交付1.8萬(wàn)輛、樂(lè)道交付1.2萬(wàn)輛，螢火蟲交付6088輛，再創(chuàng)歷史新高。

二、小鵬年銷達(dá)成率最高 集團(tuán)中吉利領(lǐng)先

距離2025年“交卷”還剩1個(gè)月，又到了車企們匯報(bào)年銷目標(biāo)達(dá)成率的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：截止2025年11月，新勢(shì)力中零跑、小鵬、小米都已提前鎖定年度銷量目標(biāo)；比亞迪、上汽以及吉利的年銷目標(biāo)達(dá)成率也來(lái)到90%以上。

1-11月，零跑以累計(jì)交付53.6萬(wàn)輛的成績(jī)完成既定目標(biāo)，同比增長(zhǎng)113.5%，達(dá)成率為107.2%，且連續(xù)九個(gè)月穩(wěn)居新勢(shì)力銷量榜首。

小鵬將年銷量設(shè)為38萬(wàn)輛，前11月累計(jì)交付39.2萬(wàn)輛，同比增156%，目標(biāo)達(dá)成率為112%。

小米汽車雖產(chǎn)能受限，但提前完成上調(diào)后年銷35萬(wàn)輛的目標(biāo)，同比相比2024年全年13萬(wàn)輛的交付量，小米汽車在2025年實(shí)現(xiàn)了超170%的高速增長(zhǎng)。

巨頭中的比亞迪、上汽和吉利三家90%以上的達(dá)成率，基本把460萬(wàn)、450萬(wàn)、300萬(wàn)目標(biāo)鎖進(jìn)保險(xiǎn)箱。

目前，比亞迪前11月銷418.2萬(wàn)輛，同比增11.3%，只要12月正常發(fā)揮即可平推去年的年度紀(jì)錄。

上汽集團(tuán)以累計(jì)銷量410.8萬(wàn)輛、同比增16.4%的增長(zhǎng)速度，繼續(xù)向年度“銷量王”發(fā)起沖擊，91.3%的年銷目標(biāo)達(dá)成率略高于比亞迪。

吉利汽車把目標(biāo)從271萬(wàn)輛主動(dòng)上調(diào)到300萬(wàn)輛后，仍跑出92.9%的高完成度，目前其也是眾多汽車集團(tuán)中表現(xiàn)最搶眼的，前11月銷278.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%。

早年喊出2025年400萬(wàn)輛戰(zhàn)略后不再更新年銷目標(biāo)，長(zhǎng)城汽車前11月銷量?jī)H120萬(wàn)輛，按隱含300萬(wàn)輛測(cè)算達(dá)成率僅30%。

鴻蒙智行、理想及蔚來(lái)仍在努力達(dá)成年銷目標(biāo)中：鴻蒙智行雖然在11月首次突破8萬(wàn)輛，但距離年初定下年銷百萬(wàn)輛的目標(biāo)僅完成了一半；理想前11月交付36.2萬(wàn)輛，同比下滑18.1%，盡管已下調(diào)了年銷目標(biāo)，但目前仍只完成了56.6%；蔚來(lái)公司的增長(zhǎng)勢(shì)頭較好，前11月累計(jì)交付27.8萬(wàn)輛，年銷目標(biāo)達(dá)成率已至63.2%的及格線。