12 月 1 日的保定長城汽車總部，一場 “VLA Talk” 直播把所有人的目光都釘在了屏幕上 —— 不是因?yàn)殪趴岬奈枧_(tái)，而是魏牌全新藍(lán)山智能進(jìn)階版在保定街頭的 “真實(shí)秀”：早高峰的裕華西路，它能提前減速躲開臨停大車的盲區(qū)；人車混行的老街區(qū)，它聽得懂一句 “遠(yuǎn)離電動(dòng)車” 就穩(wěn)穩(wěn)調(diào)整車道；就連復(fù)雜的無保護(hù)路口，它都像老司機(jī)一樣 “琢磨” 幾秒，再安全通過。這不是科幻片里的場景，而是長城汽車 VLA 大模型量產(chǎn)上車的首秀，一場重新定義 “人機(jī)共駕” 的真實(shí)體驗(yàn)。
從 “機(jī)器響應(yīng)” 到 “像人一樣開車”，VLA 大模型到底有多神？
說 VLA（視覺 - 語言 - 動(dòng)作模型）之前，先想個(gè)場景：你開車時(shí)看到路邊有施工圍擋，第一反應(yīng)是 “慢下來看看”，聽到家人說 “離大車遠(yuǎn)點(diǎn)”，會(huì)下意識(shí)調(diào)整車道 —— 現(xiàn)在，魏牌全新藍(lán)山的 CP Master 輔助駕駛系統(tǒng)，也能做到這份 “機(jī)靈”。
這套源于 AI 機(jī)器人領(lǐng)域的大模型，被長城汽車 “改造” 成了車端的 “智慧大腦”：它靠 27 個(gè)智慧傳感器 “看” 世界，連遠(yuǎn)處電動(dòng)車的細(xì)微轉(zhuǎn)向都能捕捉；靠自然語言交互 “聽” 需求，喊一聲 “小魏同學(xué)，幫我起步”，不用動(dòng)手就能激活輔助駕駛；更厲害的是 “會(huì)思考”—— 遇到路口突然竄出的行人，它不是等靠近了才剎車，而是提前幾秒就預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)、放緩車速，把 “被動(dòng)避險(xiǎn)” 變成了 “主動(dòng)防患”。
就像直播里看到的那樣：當(dāng)車輛行至南二環(huán)一處有靜止臨停車的路段，中控屏上的 CoT（思維鏈）卡片實(shí)時(shí)跳出來，清晰寫著 “右前方有盲區(qū)，保持防御性控速”—— 這哪兒是機(jī)器？分明是個(gè)會(huì)把 “思考過程” 寫給你看的 “副駕老司機(jī)”，徹底打破了輔助駕駛的 “黑盒魔咒”。
不在北上廣 “炫技”，偏選保定測真章：長城的 “實(shí)在” 藏不住
很多車企做輔助駕駛實(shí)測，愛選北上廣深的寬闊大道，可長城偏不 —— 這次直接把測試路線扎進(jìn)了保定的新老城區(qū)：有早晚高峰的擁堵車流，有老人推著買菜車過馬路的小巷，還有信號(hào)燈復(fù)雜的大型路口，全是老百姓日常開車會(huì)遇到的 “糟心事”。
為什么這么選？長城汽車 CTO 吳會(huì)肖的話特別實(shí)在：“用戶天天開的路，才是檢驗(yàn)技術(shù)的試金石。” 實(shí)測里的細(xì)節(jié)更見真章：遇到人車混行路段，系統(tǒng)不會(huì)硬邦邦地 “按規(guī)則沖”，而是跟著車流節(jié)奏緩慢跟行；聽到后排孩子說 “爸爸，離大車遠(yuǎn)點(diǎn)”，系統(tǒng)還會(huì)先確認(rèn)是駕駛員的指令（怕孩子誤觸），再平穩(wěn)調(diào)整車道。
更讓人佩服的是長城的 “克制”：國外很火的 “招手即停” 功能，他們?cè)缇脱邪l(fā)出來了，卻因?yàn)閾?dān)心 “路邊有人招手就停，可能有安全隱患”，硬是沒裝上車。“我們要的‘第一’，從來不是排名的第一，是安全和體驗(yàn)的第一。” 吳會(huì)肖這句話，把長城對(duì) “安全” 的執(zhí)念說得明明白白。
10 萬家庭選出來的 “旗艦”，配上 VLA 大模型更貼心了
魏牌全新藍(lán)山能成為 VLA 大模型的 “首搭選手”，不是偶然 —— 這款車本身就是 “家庭用戶的心頭好”：上市至今贏得超 10 萬家庭信賴，連續(xù)兩年拿產(chǎn)品質(zhì)量滿意度第一，連研發(fā)團(tuán)隊(duì)都說 “這是讓我們又哭又笑的車，每一個(gè)細(xì)節(jié)都摳到了家庭出行的痛點(diǎn)”。
這次升級(jí)后，它更成了 “帶娃家庭的福音”：搭載的 NVIDIA DRIVE Thor-U 芯片，算力冗余提升 176%，就算同時(shí)開著導(dǎo)航、放著兒歌、用著輔助駕駛，也絲毫不卡頓；Hi4 智能四驅(qū)電混技術(shù)讓油耗更低，帶全家自駕游不用總擔(dān)心加油；現(xiàn)在加上 VLA 大模型，連新手爸媽都能輕松應(yīng)對(duì) “一邊看娃一邊開車” 的場景 —— 比如出門時(shí)說 “小魏同學(xué)，幫我找最近的母嬰店”，系統(tǒng)不僅能導(dǎo)航，還會(huì)提前規(guī)劃好停車路線。
就像科技博主 Tim 在直播里說的：“這臺(tái)車把傳統(tǒng)車企的‘扎實(shí)’和新勢力的‘智能’捏在了一起 —— 你既不用擔(dān)心里程焦慮，也不用害怕輔助駕駛‘不靠譜’，全家出行的安心和便捷，它都給齊了。”
結(jié)語：人機(jī)共駕的 “好日子”，真的要來了
當(dāng)魏牌全新藍(lán)山智能進(jìn)階版在保定街頭平穩(wěn)駛過最后一個(gè)路口，這場直播不僅是一次技術(shù)實(shí)測，更像一個(gè)信號(hào)：AI 不再是冷冰冰的代碼，而是能懂你、護(hù)你、幫你的 “出行伙伴”；輔助駕駛也不再是 “高端炫技”，而是能走進(jìn)日常、讓普通用戶敢用、好用的 “剛需配置”。
據(jù)悉，這款帶 VLA 大模型的全新藍(lán)山很快就要和大家見面了。想想看：以后開著它上班，不用再為早高峰的加塞鬧心；帶全家出游，不用再分心看導(dǎo)航、調(diào)空調(diào)；甚至遇到復(fù)雜路況，還有個(gè) “會(huì)思考的副駕” 幫你盯著 —— 這樣的智能出行，誰能不期待呢？