眾所周知，高端MPV市場競爭激烈，后來者想要趕超并不容易，當然也不是沒有可能，最簡單的辦法就是在產品力方面實現突破，尤其是在空間、動力或者智能安全等核心維度實現對同級車型的超越，就足夠在市場占據一席之地。如果能在兩個或者三個硬核產品維度方面實現突破，就足夠超過競品，實現 后發制人，并后來居上。

那么銀河V900產品力如何呢？新車定位AI全場景家庭旗艦MPV。

首先在空間方面，銀河V900三圍5360mm*1998mm*1920mm，軸距 3200mm，內部空間寬闊舒展，可以提供6/7/8多種布局，這當然是空間優勢，卻非銀河V900獨特優勢。

銀河V900的獨特優勢是超高空間利用率，經過吉利工程師全力壓榨，銀河V900得房率達到91.8%；一般來說，對于大部分乘用車，得房率超過80%就不錯，超過85%已經很優秀，能夠超過90%鳳毛麟角。

銀河V900達到 91.8%的得房率，使得有限空間，獲得更大實際面積。在第二排獨立座椅自由舒展的前提下，還可以一間平房倒；第三排座椅縱向空間超過一米，坐墊長度達到528mm ，靠背最大137°可調，不但不是小板凳， 比很多轎車后排都舒適。此外，銀河V900后備箱空間達到1100升，可以容納15個20寸行李箱。這個空間在同級車型非常少見，拓展了新車應用場景。

關鍵的動力系統方面，銀河V900搭載全新一代超級AI增程技術。全系都是四驅，而且不是三電機或者兩電機四驅，而是四電機四驅。一般來說，普通四驅都是雙電機，高性能車型會搭載三個電機，銀河V900直接四個電機。驅動更平衡，行駛更穩定，輸出更強勁，綜合功率350千瓦，綜合扭矩500牛米。

更可貴的是，在輸出強勁的同時，銀河V900能耗一點也不高。新車采用全新一代超級AI增程技術，發動機增程器熱效率達47.26%。可以類比的是，發動機熱效率超過40%就就可以列入優秀行列，超過45%已經罕見。如此高的熱效率 ，1升油能發3.77度電，發電成本低至1.9元/度，和高速充電樁價格差不多，卻直接刪除了續航焦慮和充電焦慮，用起來更加省心。

銀河V900的另一個優勢在于操控。新車搭載“CCD電磁阻尼+空氣懸架+主動魔毯懸架系統”的底盤系統。其中CCD電磁阻尼可以實現懸架軟硬調節，每秒調節次數50次，根據車輛側傾和俯仰狀態自動調節懸架軟硬，大幅度提升舒適和操控。

新車搭載的空氣懸掛可以實現65mm超大可調范圍，中和了坎坷地面對于底盤的沖擊，還可以升高和降低底盤，提升通過性性和舒適性。

銀河V900還搭載了魔毯預瞄系統，傳感器可以提前偵測路況，然后根據路面情況，自動調整懸架和車輪高低，這樣就可以最大化保持底盤平衡，即便遇到一些非鋪裝道路，也能保持車況平穩。

在很多家庭消費者格外關心的安全方面，銀河V900也提供了強有力的表現，新車搭載2000MPa熱成型硼鋼+十橫四縱地板高強度結構的鋼筋鐵骨，即便發生碰撞，也可以降低對于駕駛艙的沖擊。同時銀河V900最多搭載11個氣囊，氣簾長度達到3.2米，貫穿全車，11個氣簾可以構成保護乘員的環繞氣墻，給予駕乘者更周全的最后防護。

總之，銀河V900雖然來的晚，卻是一款足夠留下深刻印象的車型，空間方面超過90%得房率，動力層面超過47%的熱效率，安全方面的11個氣囊，操控方面電磁懸掛+空氣懸掛+魔毯預瞄，僅僅這幾項火力輸出，足夠將銀河V900推向一個新高度。

預計不久新車即將正式上市，我們也將繼續關注。