12月了，是不是很多人都在思考是否要今年買車？如果你并不著急，來(lái)看看明年還有哪些SUV將上市再做決定！
零跑D19
點(diǎn)評(píng)：80度電的增程大六座SUV，若定價(jià)低于25萬(wàn)，月銷超銀河M9沒(méi)問(wèn)題！
近期未上市但很火的車，零跑D19肯定算一個(gè)。它面向目前大熱的六座SUV市場(chǎng)，而且采用大電池增程。80.3kWh的寧德時(shí)代大電池，純電續(xù)航就有500公里，基本能覆蓋大部分中短途的出行了。而且它是支持800V快充的，30%至80%充電僅需15分鐘。就算你節(jié)假日跑更遠(yuǎn)，不想跟其它電車車主搶充電樁，加個(gè)油就能跑1000多公里了，這確實(shí)是在續(xù)航焦慮與心疼油費(fèi)之間的更優(yōu)解。當(dāng)然了，D19也會(huì)同步推出115度電加1000V平臺(tái)的純電版本。
在更多機(jī)械素養(yǎng)上，它還配備了前雙叉臂加后五連桿的獨(dú)立懸架、雙腔空氣懸架與CDC減振系統(tǒng)，支持LMC 2.0底盤融合控制技術(shù)，支持雙輪爆胎穩(wěn)定和凌波微步。
對(duì)于這臺(tái)車，大家可以更關(guān)注它的行駛質(zhì)感，不用太在意配置。因?yàn)榱闩茉诙蚜戏矫嫦騺?lái)無(wú)需擔(dān)心，算力達(dá)1280TOPS的雙8797芯片、車規(guī)級(jí)森野氧艙、120°零重力座椅、60英寸AR-HUD等，在車外也有增添儀式感的DLP投影大燈、智能光毯、迎賓語(yǔ)等功能。
零跑D19將在明年一季度上市，賬面參數(shù)看起來(lái)都極具爆款潛力，就看上路表現(xiàn)和最終價(jià)格了。官方目前給的信息是30萬(wàn)元區(qū)間，不過(guò)結(jié)合當(dāng)下市場(chǎng)，很多目前用戶都喊出22萬(wàn)-27萬(wàn)區(qū)間的定價(jià)，雖然頂配到27萬(wàn)可能突破了零跑品牌本身的定位。但需要知道的，從官方層面D19就是品牌沖高的一棒；從用戶層面，它或許定位不及領(lǐng)克900、騰勢(shì)N8L更有高端認(rèn)可度，但大電池增程是突圍點(diǎn)啊。所以呢，你覺(jué)得定價(jià)多少能賣爆呢？
奇瑞iCAR V27
點(diǎn)評(píng)：路虎衛(wèi)士平替版？盲猜20萬(wàn)內(nèi)，能接受嗎？
現(xiàn)在家用大五座SUV，拼內(nèi)飾已經(jīng)拼不過(guò)了，比來(lái)比去不過(guò)就是“冰箱彩電大沙發(fā)”誰(shuí)更大更功能更多？不過(guò)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在大家的設(shè)計(jì)都有些“千篇一律”，過(guò)眼即忘。
所以，在產(chǎn)品力大差不差的前提下，反而靠外觀吸睛成為不錯(cuò)的方案。你們看方程豹鈦7就是一個(gè)很好的例子，上市第二個(gè)月就能賣出2萬(wàn)臺(tái)。因?yàn)樵?jīng)的路虎讓我們高攀不起，所以直至如今很多人都對(duì)硬派“方盒子”造型很是稀罕，諸如奇瑞的iCAR V27也是剛預(yù)告就靠造型出圈，這臺(tái)車也是明年一季度上市。上個(gè)月我們才坐過(guò)試駕，實(shí)車停在那就妥妥拍照搭子，大家覺(jué)得呢？
那它有什么不同呢？首先是外觀上還要比鈦7更復(fù)古硬派些，車尾除了儲(chǔ)物箱“小書包”，比鈦7多出外掛式備胎的選項(xiàng)，滿足不同用戶的需求。不過(guò)這里需要強(qiáng)調(diào)的是，其實(shí)兩臺(tái)車都是承載式車身設(shè)計(jì)，更強(qiáng)調(diào)城市家用，所以用上備胎的概率并不大。
再看動(dòng)力，黃金增程，1.5T增程發(fā)動(dòng)機(jī)搭配后驅(qū)或者綜合功率達(dá)449Ps的雙電機(jī)四驅(qū)，它沒(méi)有太超前的越野能力，但應(yīng)付路況尚可的非鋪裝路面也是可以的。電池組容量為34.3kWh，不算大，CLTC純電續(xù)航超200km，綜合續(xù)航為1200km。
當(dāng)然了，iCAR V27主責(zé)是家用，自然逃不過(guò)座艙表現(xiàn)。它的軸距為2910mm，得房率接近70%，后排膝蓋空間達(dá)950mm。后備箱容積715L，拓展后可達(dá)1818L。中控區(qū)域是15.4英寸中控屏，配備8295P芯片。最不一樣的是它的天幕不同于別家的全玻璃，它采用“星際舷窗”雙天幕，并且有麂皮材質(zhì)頂棚加持。
另外，該車全車有50處預(yù)留接口，可以期待下后續(xù)的生態(tài)拓展。頂配將加入獵鷹700+地平線HSD 輔助駕駛，還有激光雷達(dá)組合。
現(xiàn)在iCAR系列車型稍微有了知名度，超級(jí)V23月銷有7千臺(tái)左右，還算不錯(cuò)。但當(dāng)下V27定價(jià)仍需謹(jǐn)慎，看看鈦7 17.98萬(wàn)起步的價(jià)格，若是iCAR V27在18萬(wàn)-23萬(wàn)區(qū)間，你能接受嗎？
寶馬iX3長(zhǎng)軸距版
看點(diǎn)：全方位升級(jí)，盲猜30萬(wàn)+
今年提及寶馬新技術(shù)，都會(huì)看到“BMW新世代”，這對(duì)寶馬來(lái)說(shuō)預(yù)示著下一代BMW產(chǎn)品的未來(lái)。它旗下首款車型就是全新iX3，新車將于明年在寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地量產(chǎn)并上市，并且頭銜非常之多：配備BMW駕控超級(jí)大腦、新世代電驅(qū)、BMW首創(chuàng)全景iDrive以及全新智能輔助駕駛解決方案的全新車型，是不是？
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，我們?cè)撽P(guān)心什么呢？
1.搭載Momenta駕駛輔助，寶馬集團(tuán)與Momenta合作的一款更貼合中國(guó)本土化出行場(chǎng)景的全場(chǎng)景領(lǐng)航駕駛輔助功能，覆蓋高速及城區(qū)道路場(chǎng)景；
2.長(zhǎng)軸，國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)后，軸距有望突破2900mm；
3.搭載寶馬4695大圓柱電芯，CLTC綜合續(xù)航突破900公里，并配合800V高壓平臺(tái)，10分鐘不能有望達(dá)到400公里；
4.“巨幕版”新世代座艙，包括全新3D抬頭顯示、視平線全景顯示、超感中控等，其車機(jī)將介入DeepSeek、高德地圖，融入HUAWEI HiCar等，更貼合本土化；
5.包括M套件/M性能套件在內(nèi)的3種外觀套件；以及9款車漆，多種輪轂樣式可選。
從目前已知的資料看，這臺(tái)車的產(chǎn)品力再配合“藍(lán)天白云”這個(gè)logo，吸引力是相當(dāng)強(qiáng)的。不過(guò)當(dāng)下大環(huán)境，定價(jià)是非常關(guān)鍵的。畢竟在新能源領(lǐng)域，BBA的含金量已不算高，若是定價(jià)30萬(wàn)+，你會(huì)期待嗎？
寫在最后
除了以上三臺(tái)SUV，原計(jì)劃四季度上市的樂(lè)道L80因?yàn)長(zhǎng)90銷量超預(yù)期，所以被延期發(fā)布時(shí)間，那大概率就是明年跟大家見(jiàn)面。這臺(tái)車定位在樂(lè)道L90之下，為中大型SUV，五座布局。
此外，還有遲遲未上市的小鵬G01，大概率也將在明年Q1上市。這也是一臺(tái)大六座SUV的車型，搭載鯤鵬超級(jí)增程系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航430km，這是要與零跑D19神仙打架的節(jié)奏了，就看誰(shuí)先上市。
OK，總共5臺(tái)新SUV等著大家，你最期待哪一臺(tái)呢？