近日，2025廣州國際車展正式拉開帷幕。寶馬集團以BMW、MINI、BMW Motorrad三大品牌超20款車型的全矩陣陣容亮相，首次同臺展示BMW新世代技術集群。

在《一品汽車》看來，作為年度車市收官之戰，本屆廣州車展匯聚了1085臺展車，其中新能源車型占比高達58%，較去年提升14.3個百分點。在這一行業變革的關鍵節點，寶馬攜重磅產品與技術成果亮相，展示了傳統豪華品牌面向未來的轉型戰略。

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市場格局生變寶馬需要新的增長力

Part One

據乘聯分會發布數據顯示，2025年1-10月，中國新能源汽車產量1267.2萬輛，同比增長28.1%，累計滲透率達到46.4%。

由此可見，中國新能源汽車市場延續高速增長態勢，成為汽車產業發展核心動力，政策支持、產品創新和出口增長共同推動市場向高質量方向發展。

而豪華品牌在中國市場，也在從困境中尋求突圍。數據顯示，今年寶馬銷量仍有較大增長空間，更嚴峻的是，寶馬X5等燃油產品也面臨挑戰。在此背景之下，寶馬如何找到新的通路和增長力便顯得尤為關鍵。

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產品矩陣煥新，

寶馬展現市場應變智慧

Part Two

車展現場，寶馬兩款重磅燃油車型的更新引發關注。新款寶馬X5曜夜套裝正式上市，價格區間為59.8萬-74.8萬元，較此前最高下調5.2萬元。

更為重要的是，新車實現了“入門即尊享”的價值升級策略。

智能駕駛輔助系統Pro成為全系標配，支持全速域自適應巡航、車道居中和眼神確認自主變道等功能。舒適性配置也顯著提升，前排座椅通風、肩部電動調節悉數標配。

寶馬展臺的另一亮點是全新M3旅行版的亮相。這款性能車搭載3.0T雙渦輪增壓直列六缸發動機，百公里加速僅需3.6秒，完美融合了旅行車的實用性與M系列的極致性能。

M3旅行版后排座椅可按40:20:40比例放倒，后備箱容積可從500升擴展至最大1,510升，后擋風玻璃還可單獨開啟。

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技術布局深化，

寶馬電動化進程加速

Part Three

本屆車展上，寶馬首次同臺展示了新世代技術集群，涵蓋電驅系統、駕控超級大腦、全景iDrive及全新智能輔助駕駛系統。

國產新世代BMW iX3確認為首款搭載全景技術車型，將于2026年下半年上市。

新世代電驅系統搭載4695大圓柱電芯，續航突破900公里，充電10分鐘可補能400公里。這一參數直接回應了用戶對電動車續航和充電速度的核心關切。

寶馬還與中國科技企業Momenta聯合開發了智能輔助駕駛系統。這一合作是寶馬本土化戰略的重要一步，也反映了傳統豪華品牌在智能化競爭中的務實轉變。

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行業格局生變，

豪華品牌轉型路徑清晰

Part Four

本屆廣州車展清晰地展現了當前汽車市場的競爭格局變化。BBA等豪華品牌已全面邁入原生純電平臺驅動的發展新階段。寶馬新世代BMW iX3、奔馳純電CLA與奧迪Q6L e-tron三款新車首次集體亮相，標志著傳統豪華品牌在電動化領域的全面反擊。

與此同時，智能駕駛技術正加速向主流市場普及。對此，《一品汽車》認為，技術平權趨勢正在重塑市場競爭規則。寶馬在保留品牌特質的同時，通過“入門即高配”的價值升級策略應對這一行業變局。

面對中國市場的快速變化，寶馬展示了其深度本土化戰略的成果。

寶馬集團大中華區總裁高翔表示：“寶馬正以本土化創新與前瞻技術深耕中國市場，新世代車型將引領品牌邁向全新發展階段。”

“車企+科技公司”的合作模式已成為行業標配。寶馬與Momenta、奔馳與華為、奧迪與地平線的合作，標志著傳統豪華品牌正積極擁抱中國科技企業，加速智能化轉型。

這種合作模式已從初期的技術采購升級為聯合開發與深度共創。寶馬與Momenta聯合開發的智能輔助駕駛系統，正是這一趨勢的體現。

在《一品汽車》看來，智駕從高端嘗鮮走向全民標配已成為行業必然。未來1-2年，未搭載基礎NOA功能的車型，或將像如今沒有中控屏的車型一樣被市場淘汰。

而面對一系列挑戰，展臺上價格調整的標簽旁，寶馬用一場配置升級與價格下探的組合拳，在中國車市的年度終章中寫下自己的轉型答卷。