4月25日，小鵬汽車在2024北京車展上宣布AI天璣系統全球首發。據了解AI天璣系統是行業首個將AI技術全面應用于智能座艙與智能駕駛的操作系統?；贏I大模型的深度應用，小鵬汽車的生活助理——AI小P，將具備更高級別的理解能力，并能通過個性化組合100多項座艙功能，為用戶提供管家式服務，實現精準預測、順暢溝通及準確執行消費者需求。

小鵬汽車董事長及首席執行官何小鵬表示，下一個10年是智能化的10年，智能汽車的核心在運營，汽車軟件發布會將發展成行業常態。接下來，小鵬汽車將圍繞小鵬X9車型，開始公測AI+X9的全新版本。

而在AI系統之外，小鵬也透露了兩個重要發展方向，一個是出海，一個是低空經濟。

在本月，小鵬汽車在德國順利完成高速NGP（Navigation Guided Pilot）路測，標志著其高階智能駕駛輔助系統在全球化量產落地方面取得重大進展，從“全國都能開”邁向“全球都能開”的新階段。

此次，在車展上，小鵬汽車方面透露，其計劃于2024年內面向全球開始研發高速NGP，進一步提升其在全球智能駕駛領域的競爭力，并計劃于2025年面向全球開始研發XNGP，這預示著小鵬汽車的智駕系統將更加廣泛地服務于全球用戶，加速全球市場的滲透。

小鵬汽車技術品牌營銷總監于桐在接受采訪時表示，小鵬汽車還將進入全球化布局，計劃2025年實現海外城市路段的自動駕駛。并計劃在近期推出低價位段的產品，與大眾等國際巨頭合作，以提升市場競爭力。

同時，小鵬汽車宣布，2024年內將面向全球啟動高速NGP的研發，2025年則將著手XNGP的全球研發，致力于將智能駕駛技術推向全球市場，實現技術與產品的全球化普及。

今年3月，小鵬汽車已經正式進入德國市場，并向德國市場推出了小鵬G9上市版和小鵬P7上市版兩款車型。根據計劃，小鵬汽車將于今年5月開始在德國銷售小鵬G9和小鵬P7的上市版車型，其他車型將在未來幾個月陸續推出。未來，小鵬還將進入更多歐洲市場，加速拓展海外市場。

按照計劃，今年下半年，小鵬與滴滴合作的首款車型MONA將正式發布，將打入10萬-15萬元的價格區間。行業認為，這款車型也或將成為小鵬打入國際市場的重要產品。

在2024年開年公開信中，何小鵬曾將2024年定義為“小鵬國際化V2.0的第一年”。按照何小鵬所說，年內小鵬要在歐洲、東盟、中東、拉美、大洋洲等區域布局核心市場、深化產品的智能化優勢、加強產品的本地化適配，從產品、智能駕駛、品牌全面打造全球化新路徑。

在低空經濟方向，小鵬旗下飛行汽車項目“小鵬匯天”終于迎來新進展。小鵬汽車對外透露，去年亮相的“陸地航母”分體式飛行汽車已邁向適航審定，并將于2024年第四季度開啟預售。

今年 1月，在美國國際消費電子展上，小鵬匯天曾發布分體式飛行汽車“陸地航母”該車采用的分體式設計更符合小鵬飛行汽車的量產版本，飛行器部分采用純電驅動，汽車部分采用增程動力驅動。而分體式設計——“陸地航母”概念，能夠為個人出行帶來新的改變，汽車與飛行器或將融為一體。這也能看出，小鵬在飛行汽車領域，既有分體式的短期規劃，也有一體式的長遠目標。

從當前來看，低空經濟市場發展潛力巨大。根據中國民用航空局發布的數據顯示，到 2025 年，中國低空經濟的市場規模將達到 1.5 萬億元人民幣，到 2035 年有望達到 3.5 萬億元人民幣。相應的，中國民航局也出臺了相關規定，以規范和促進 eVTOL 等低空飛行器的商業化進程。

信達證券此前發布研報稱，飛行汽車和汽車產業鏈契合度較高，我國在飛機及新能源汽車領域積累的技術經驗和產業鏈優勢有望規模化轉移至飛行汽車領域。

而小鵬匯天是目前關注度最高的相關創業企業。目前，小鵬汽車與廣州市番禺區人民政府簽署《共同推動飛行汽車應用示范框架協議》，標志著飛行汽車的應用探索進入實質階段。首批飛行汽車起降點的規劃與建設，將為低空經濟的“低空+通勤”、“低空+旅游”、“低空+應急”等應用場景鋪平道路，廣州大學城將成為全國首個低空經濟應用示范島。