買智能駕駛車最頭疼的就是廠家宣傳天花亂墜，真用起來才知道誰靠譜。
現(xiàn)在華為的無圖智駕全國都能跑，遇到亂竄的電驢自動避讓比老司機(jī)還穩(wěn)；小鵬專治中國式復(fù)雜路況，城中村窄路倒車一把過；理想把系統(tǒng)決策可視化這招挺聰明，司機(jī)看得懂才敢放心用。
技術(shù)排名沒絕對答案，關(guān)鍵得看自己常跑什么路。
華為ADS 3.0從出地庫就能接管全程，激光雷達(dá)配上自研芯片把安全冗余拉滿了。
早高峰堵車時(shí)跟車距離控制得比人還精準(zhǔn)，這點(diǎn)確實(shí)服氣。
小鵬死磕本土化細(xì)節(jié)，認(rèn)環(huán)島紅綠燈這些場景特別戳用戶痛點(diǎn)。
離車泊車能自己倒一百米躲死胡同的操作，目前也就他家能做到。
理想在高速場景夠穩(wěn)當(dāng)，但遇到突發(fā)狀況處理偏保守。
城區(qū)復(fù)雜路口有時(shí)會猶豫，被后車嘀過喇叭的應(yīng)該懂這種尷尬。
不過他們家把系統(tǒng)邏輯做成可視化動畫是加分項(xiàng)，至少知道車在想啥。
現(xiàn)在比亞迪突然殺出來搞事情，高階智駕直接打到7萬價(jià)位，這波掀桌子操作讓整個(gè)市場都懵了。
最意外是東風(fēng)納米06這種十萬塊小車，暴雨天自動切換雷達(dá)穿透雨霧，鄉(xiāng)道遇見牛羊能抬高底盤。
通勤堵車跟車距離壓到兩米防加塞，硬是把高端功能卷進(jìn)白菜價(jià)。
老百姓哪關(guān)心什么實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)，下雨天接娃不慌，回老家躲開雞鴨牛羊才是真需求。
智駕這賽道越來越有意思了。
頭部玩家秀肌肉，特斯拉入華倒計(jì)時(shí)，但像納米06這種讓普通人用得起才是真顛覆。
技術(shù)再炫不如讓更多人享受到實(shí)惠，畢竟誰的錢都不是大風(fēng)刮來的。