最近買車的朋友都知道，寶馬現(xiàn)在是真的著急。之前賣得不錯(cuò)的7系、5系，現(xiàn)在新款一上市就被罵丑，連帶著X3這回改款也翻了車。我上周去4S店看車，銷售跟我說，寶馬最近降價(jià)特別狠，X3在江蘇都降到24萬多，比官方指導(dǎo)價(jià)便宜了十幾萬。

 

為啥寶馬會(huì)淪落到這地步？主要問題出在設(shè)計(jì)上。以前寶馬最讓人喜歡的就是運(yùn)動(dòng)范兒，開起來爽，看著也帥氣。但現(xiàn)在新款X3的前臉設(shè)計(jì)，雙腎格柵配上兩排LED燈，看著像概念車，但大多數(shù)人說“太超前了，根本看不慣”。我同學(xué)小張說：“這車燈設(shè)計(jì)得跟機(jī)器人似的，跑在路上像外星車。”而且車身加長之后，側(cè)面比例特別別扭，感覺中間底盤快碰地了，看著就不協(xié)調(diào)。

 

內(nèi)飾更讓人意外。以前寶馬內(nèi)飾雖然沒奔馳豪華，但至少看著有科技感。現(xiàn)在新款中控屏和空調(diào)按鍵全換成觸控的，雖然按下去有震動(dòng)反饋，但開車時(shí)想盲操特別費(fèi)勁。中控臺(tái)兩邊還加了三角形燈帶，晚上開燈像KTV包廂，我同事說：“這氛圍燈還不如凱迪拉克的簡潔。”不過車機(jī)系統(tǒng)倒是升級(jí)了，支持語音控制空調(diào)天窗，還能分前排后排聽不同的音樂，這點(diǎn)年輕人挺喜歡。

 

空間倒是沒毛病，加長后的X3后排能翹腿，后備箱也夠大。但問題來了：后排扶手取消了杯架，坐久了腿放哪兒？座椅加熱是全系標(biāo)配，但主副駕腿托沒了，長途開車腰酸背痛怎么辦？最氣人的是全景天窗不能開，曬得慌還透不透氣。

 

動(dòng)力方面還是寶馬的老本行，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加速夠快，四驅(qū)系統(tǒng)開起來穩(wěn)，但底盤調(diào)校明顯不如以前好開。老款X3過彎特別靈活，現(xiàn)在軸距長了，方向盤打方向感覺中間多了一截車身，有種“拖著個(gè)大沙發(fā)跑”的感覺。

 

價(jià)格戰(zhàn)打得這么狠，銷量倒是起來了。上個(gè)月賣了六千多臺(tái)，要是再降到24萬，說不定真能沖到一萬臺(tái)。不過4S店銷售偷偷跟我說，這么低的價(jià)格主要靠區(qū)域優(yōu)惠，要是全國都這么便宜，寶馬的品牌形象怕是要徹底變樣。

現(xiàn)在年輕人買車，既要面子又要實(shí)惠。X3標(biāo)軸版號(hào)稱“小號(hào)X5”，但開出去總有人說“這車看著像概念車出故障了”。要是不在乎外觀，24萬落地能買到四驅(qū)、全景天窗、L2級(jí)輔助駕駛，確實(shí)挺劃算。不過買車這事吧，還得看自己能不能接受這設(shè)計(jì)——畢竟天天開，丑車看著煩心。