北京時間7月18日,路虎衛士家族又有新成員加入,全新OCTA版本于國內正式亮相。全新路虎衛士OCTA命名相當獨特,其靈感源自鉆石的八面體結構,八面體結構在自然界中以堅固和穩定著稱,象征著這款車型擁有卓越的力量與美感,同時也寓意著它在性能和設計上達到了一種完美的平衡。
作為頂級型號,首先賦予了這輛車區別于普通版衛士的外觀。最顯而易見的部分,面積更大的進氣格柵使空氣吞吐量變大,下護板覆蓋堅硬的石墨涂層并配上了啞光黑色飾面。未來,包括發動機蓋通風口區域等多處裝飾件都可選鍛造碳纖維材質,耐高溫且抗腐蝕。
衛士OCTA的離地間隙有323mm,相比普通版加高了33mm,而且它做了寬體,相比普通版加寬68mm。實拍車輛配備22英寸四季胎,注重公路性能,最高時速能達到250km/h,此外客戶也可選擇一款20寸全地形胎,輪轂樣式也是OCTA車型獨有。



車身側面,做了寬體之后油箱蓋也被迫變成了自帶折線的設計。車尾部分,全新后保險杠集成了四出主動排氣系統,造型也與普通版區別很明顯。順便說一句這臺頂級型號是基于110打造的,也就是說90和130版本不會有對應的“OCTA”。



車內部分,座椅是OCTA車型一大看點,路虎管它叫Body and soul,身軀和靈魂,按官方宣傳座椅整合了人工智能以及四個觸覺傳感器,可以將聲音轉換為能量脈沖,在行車中不斷調節駕駛者情緒。它的換擋撥片是透明的,但如果按下能切換成OCTA模式的按鈕,由儀表透出來的紅色背光會把撥片映成紅色。
關于動力以及越野信息,它配備4.4T V8發動機,超增壓模式釋放800牛·米超大扭矩,讓這個大家伙零百加速只需要4秒;越野關鍵指標,接近角40.2°,、離去角42.8°,涉水深度1000mm;雙腔三閥空懸配主動懸掛,能快速修正俯仰和側傾姿態;6D智能動態底盤非常復雜,它將液壓互聯阻尼器、高度可調空氣彈簧和俯仰控制系統結合在一起,并且用半主動防側傾系統取代了傳統的防側傾桿。



毫無疑問,OCTA會很貴,但它的存在又是有意義的,就好像為什么G500已經很好了,還是會有人對G63趨之若鶩呢?因為有些人的財富獲得很容易,他們不考慮性價比,只考慮產品是否頂級...