對(duì)于比亞迪而言，方程豹的銷量這把是上來(lái)了，雖然豹5和豹8依然是穩(wěn)定輸出，每月幾千臺(tái)，但是全新上市的鈦3卻成為銷量擔(dān)當(dāng)，6月份的銷量已經(jīng)達(dá)到12017輛，很可怕，所以在未來(lái)一段時(shí)間，鈦系列車型才是重點(diǎn)。
鈦3火爆上市之后，重點(diǎn)是性價(jià)比上來(lái)了，那么接下來(lái)就是鈦7了。此前，新車已經(jīng)在國(guó)家工信部申報(bào)信息，近日，方程豹鈦7的高配版官圖發(fā)布，官方預(yù)計(jì)最晚四季度上市。
作為方程豹汽車的首款承載式的混動(dòng)車型，相比此前的豹系列的電驅(qū)越野的定位，鈦7則更加注重城市屬性以及舒適性。
我們看，新車外觀采用了全新的設(shè)計(jì)，整體還是硬朗方正的外觀，還有全新設(shè)計(jì)的雙L型燈組，很帥氣的。
雖然新車在智駕方面全系標(biāo)配了天神之眼智駕系統(tǒng)，但也是分高低配的，此次的高配車型將會(huì)提供激光雷達(dá)版本，甚至有望搭配華為乾崑ADS駕駛輔助系統(tǒng)。除此之外，高配版還將會(huì)提供靈鳶智能車載無(wú)人機(jī)艙，可玩性高。
尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高4999/1995/1865mm，軸距為2920mm，外形的尺寸是介于豹5和豹8之間，但是內(nèi)部空間不再是非承載式結(jié)構(gòu)，最大化利用起來(lái)，但目前還只有五座版本。
另外動(dòng)力方面，新車將會(huì)采用由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組合的插電混動(dòng)系統(tǒng)，匹配磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航有兩個(gè)版本，分別是130km和180km，中規(guī)中矩的動(dòng)力表現(xiàn)，畢竟也不指望它去深度越野。