7月20日的常州街頭，一輛流線型純電SUV悄然滑過路面。車內(nèi)，理想汽車創(chuàng)始人李想與妻子身著大紅色球衣，球衣背后印著醒目的“12”號，胸前則繡著兩行字：“常州有理想，理想有常州”。他們駕駛的正是十天后即將上市的理想i8，目的地是常州奧體中心——當(dāng)晚，蘇超聯(lián)賽常州主場對陣徐州隊(duì)的比賽即將在此打響。

當(dāng)李想搖下車窗與路人交談時，他毫不掩飾自己的興奮：“今晚去看球！”此刻他駕駛的i8與身穿的球衣，構(gòu)成了理想汽車與常州這座城市最生動的廣告牌。車是新款，衣是戰(zhàn)袍，而戰(zhàn)場既是綠茵場，也是新能源汽車的競技場。

墊底隊(duì)+大佬站臺=？李想的“逆風(fēng)球”營銷學(xué)

現(xiàn)身常州看球，李想可不是心血來潮。翻翻蘇超積分榜就懂了——常州隊(duì)，那可是實(shí)打?qū)嵉?ldquo;困難戶”：前六輪聯(lián)賽一球未進(jìn)，穩(wěn)穩(wěn)墊底。蘇超讓常州成為了一個現(xiàn)象級的城市，雖然沒有取得什么比較好的名次，但是卻是關(guān)注熱度最高的城市。

這場主場對徐州的比賽，在本地球迷眼里，幾乎等同于“背水一戰(zhàn)”，能不能捅破那層“進(jìn)球荒”的窗戶紙，全看這口氣了。這氛圍，夠緊張，也夠有話題性。

而理想汽車的營銷，早已在常州城里鋪天蓋地。巨大的城市屏幕上，滾動著讓人會心一笑又忍不住多看兩眼的標(biāo)語：“理想距離現(xiàn)實(shí)只差一個進(jìn)球”——這說的是常州隊(duì)，還是即將上市的i8？“人人有理想，常常想進(jìn)球”——諧音梗玩得溜，品牌名和城市名完美融合。

“常州很好，一州也行，理想在心不在名”——既安撫了主隊(duì)球迷，又暗戳戳傳遞了品牌理念。這些文字游戲，精準(zhǔn)地?fù)系搅顺鞘星榫w的癢處，把一場普通的足球比賽，硬是炒成了品牌與城市深度綁定的情感大戲。

同時也別忘了，兩個月前的6月14日，理想汽車剛官宣成為蘇超聯(lián)賽的戰(zhàn)略合作伙伴。李想這場“親征”，顯然是整個夏季營銷戰(zhàn)役里那顆最閃亮的信號彈。比賽現(xiàn)場，理想更是把“壕氣”進(jìn)行到底：特等獎——一輛嶄新的理想汽車，就停在賽場邊！這畫面沖擊力，比進(jìn)球還刺激。這哪是看球，簡直是理想汽車的“種草”狂歡節(jié)。

值得一提的是，李想本人是不折不扣的足球迷，尤其鐘情曼聯(lián)。在理想汽車十周年慶典上，他曾身著曼聯(lián)球衣登臺獻(xiàn)唱。此次選擇12號球衣現(xiàn)身，雖未明言深意，但在足球文化中，12號往往代表“第十二人”——看臺上最忠實(shí)的球迷。

i8首秀選常州：技術(shù)硬核，更要“主場優(yōu)勢”

事實(shí)上，李想駕駛的那輛吸引無數(shù)目光的i8，才是這次“看球行”的真正主角。這款定于7月29日上市的純電SUV，承載著理想從增程“舒適區(qū)”向純電“深水區(qū)”躍進(jìn)的重大使命。有意思的是，在去看球之前，李想專門去體驗(yàn)了理想在常州建設(shè)的首座穿越式超充站。這布局像極了傳統(tǒng)加油站，配備的是頂級的5C超充樁，擺明了就是為i8量身定制的“能量補(bǔ)給站”。

為什么偏偏是常州？答案不言而喻——這里是理想汽車的“大本營”和“福地”。所有熱銷的L系列車型，包括即將量產(chǎn)的i8，都從常州的生產(chǎn)線下線。李想開著常州產(chǎn)的i8，穿著常州隊(duì)的球衣，在常州的主場看球，這波操作，把冰冷的“生產(chǎn)基地”概念，瞬間升溫為充滿人情味的“主場情結(jié)”。地方產(chǎn)業(yè)和車企的共生關(guān)系，在一場充滿荷爾蒙的足球賽里，得到了最接地氣的表達(dá)。

說回i8本身，這款承載著理想純電野心的座駕，技術(shù)參數(shù)上可謂鋒芒畢露，透著一股“不鳴則已，一鳴驚人”的狠勁兒。它搭載了寧德時代提供的97.8kWh大容量三元鋰電池包，一舉將續(xù)航里程推至720公里的高位，堪稱“續(xù)航焦慮粉碎機(jī)”，足以讓長途旅行變得輕松寫意。

更令人印象深刻的是其補(bǔ)能效率，得益于前沿的5C超充技術(shù)，i8能在短短十分鐘內(nèi)快速補(bǔ)充高達(dá)500公里的續(xù)航里程，幾乎將“電量告急”的煩惱掃入歷史塵埃，讓用戶利用一次中場休息或洗手間回來的間隙，就能獲得足以跨越小半個省的能量儲備。

而在性能與效率的平衡上，i8同樣展現(xiàn)出非凡實(shí)力，536馬力的強(qiáng)勁雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)驅(qū)動下，百公里加速僅需4.8秒，帶來澎湃的駕駛激情；與此同時，其能耗卻控制得相當(dāng)出色，低至14.6kWh/100km，兼顧了日常使用的經(jīng)濟(jì)性。可以說，理想i8在力大飛磚的激情駕馭與精打細(xì)算的持家之道之間，找到了一個令人心動的平衡點(diǎn)，真正實(shí)現(xiàn)了魚與熊掌的兼得。

當(dāng)李想夫婦坐在常州主場看臺上，耳邊是球迷山呼海嘯般“進(jìn)球！進(jìn)球！”的吶喊。這場景，莫名地與理想汽車當(dāng)下的處境形成了一種微妙的“同頻共振”——在增程式領(lǐng)域混得風(fēng)生水起的理想，到了純電這塊新戰(zhàn)場，不也正渴望著自己的“首粒進(jìn)球”（突破）嗎？i8，就是那顆被寄予厚望的“臨門一腳”。

奈何，終場哨聲刺破夜空，常州奧體中心的記分牌，終究沒能為主隊(duì)亮起那個期盼已久的“1”。或許，無論是球場上那個遲來的進(jìn)球，還是車市中那輛被寄予厚望的i8，現(xiàn)實(shí)與理想之間的距離，有時就隔著一層窗戶紙，捅破了，便是柳暗花明。