蘋(píng)果于2025年WWDC開(kāi)發(fā)者大會(huì)上發(fā)布的CarPlay Ultra，突破傳統(tǒng)CarPlay的投屏功能，全面接管車(chē)輛儀表盤(pán)、中控屏及HUD抬頭顯示，整合氣候控制、駕駛模式調(diào)節(jié)等核心功能，甚至支持通過(guò)Siri語(yǔ)音操控車(chē)輛硬件。蘋(píng)果曾將寶馬列為首批潛在合作伙伴，但后者始終未松口。
據(jù)外媒統(tǒng)計(jì)，截至2025年7月，奔馳、奧迪、沃爾沃等歐洲品牌均明確拒絕CarPlay Ultra，理由集中于“數(shù)據(jù)安全”與“生態(tài)控制權(quán)”。例如，奔馳MBUX系統(tǒng)負(fù)責(zé)人曾公開(kāi)表示：“我們不會(huì)允許蘋(píng)果地圖覆蓋MBUX的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航，這是奔馳的DNA。”
值得注意的是，寶馬的自研系統(tǒng)iDrive X也將于年內(nèi)隨新款寶馬iX3首發(fā)，并逐步覆蓋全系Neue Klasse（新世代）車(chē)型。外媒稱，寶馬內(nèi)部文件顯示，iDrive X的研發(fā)成本已超20億歐元，團(tuán)隊(duì)規(guī)模達(dá)3000人。其目標(biāo)不僅是替代CarPlay，更要構(gòu)建“車(chē)機(jī)即手機(jī)”的閉環(huán)生態(tài)。