本田冠道的價(jià)格，聽(tīng)說(shuō)有些地方已經(jīng)到了一個(gè)讓人不敢信的數(shù)字。。。八萬(wàn)多！這什么情況？這還是那個(gè)過(guò)去要加價(jià)提車的本田嗎？市場(chǎng)真是說(shuō)變就變。

 

這背后，明眼人都看得出來(lái)，國(guó)產(chǎn)新能源鬧的！幾萬(wàn)塊錢，給你配上智能駕駛，大屏幕戳著也流暢，本田這種傳統(tǒng)油車能不慌？再不降價(jià)，展廳里怕是都沒(méi)人了。整個(gè)市場(chǎng)都卷起來(lái)了。

那臺(tái)2。0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)是261匹馬力。變速箱用的是采埃孚的9AT，這個(gè)東西，不是雙離合也不是CVT，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)就是順。一腳油門下去，力道就來(lái)了，高速上超個(gè)車，不費(fèi)勁。

跑高速的時(shí)候，轉(zhuǎn)速壓得下去，油耗自然也就下來(lái)了。百公里七八個(gè)油，喝的還是92號(hào)粗糧，養(yǎng)起來(lái)不心疼。

 

現(xiàn)在很多人都在說(shuō)，國(guó)產(chǎn)電車提速快。確實(shí)，電動(dòng)機(jī)的特性就是那樣，起步猛。但是…開(kāi)起來(lái)的底盤質(zhì)感，還有用個(gè)三五年之后的電池、電機(jī)狀況，這些都是問(wèn)號(hào)。本田這套動(dòng)力總成，好歹是經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)這么多年檢驗(yàn)的，心里有底。

價(jià)格是真的亂了。2。0T的冠道，優(yōu)惠完十七萬(wàn)算正常，有的地方還能往下探。1。5T的版本，跟皓影一起，都到了十三萬(wàn)出頭的樣子。最狠的是型格，價(jià)格直接干到了七萬(wàn)以內(nèi)。。。這讓國(guó)產(chǎn)新能源看了也得倒吸一口涼氣吧？

 

冠道的空間，沒(méi)得說(shuō)。后排腿部空間巨大，坐進(jìn)去能翹個(gè)二郎腿。后備箱也深，拉點(diǎn)大件行李，或者全家出游，裝載能力是足夠的。

皮質(zhì)座椅，坐上去感覺(jué)不錯(cuò)。就是有個(gè)小問(wèn)題，不少車主反映，開(kāi)長(zhǎng)途時(shí)間久了，腰有點(diǎn)累，支撐性好像差那么一點(diǎn)意思。

車機(jī)系統(tǒng)就是它的短板了。那個(gè)屏幕，還有里頭的語(yǔ)音功能，跟現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車比，簡(jiǎn)直是兩個(gè)時(shí)代的東西。喊半天，它也聽(tīng)不懂你在說(shuō)啥。智能駕駛輔助，也別想太多，跟比亞迪、小鵬那些沒(méi)法比。

 

音響嘛，聽(tīng)個(gè)響。對(duì)音質(zhì)沒(méi)要求的話，那就沒(méi)問(wèn)題。

車主們普遍的評(píng)價(jià)，就是穩(wěn)定。開(kāi)個(gè)幾年，除了正常保養(yǎng)，基本不會(huì)有啥小毛病找上門。這點(diǎn)在二手車市場(chǎng)也體現(xiàn)出來(lái)了，保值率還行。油耗表現(xiàn)也不算高。

說(shuō)白了，就是配置低。沒(méi)有現(xiàn)在流行的大連屏，智能化的東西少得可憐。本田這次降價(jià)，是真急了。以前那個(gè)“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的本田，現(xiàn)在也得老老實(shí)實(shí)談價(jià)格了。

如果你追求的是智能體驗(yàn)，是各種新潮的配置，那國(guó)產(chǎn)新能源車閉著眼選都比它強(qiáng)。但如果你就想要一個(gè)空間大、動(dòng)力穩(wěn)、油耗低，開(kāi)個(gè)十年八年不操心的工具車，那降價(jià)后的冠道，確實(shí)可以看一看。

現(xiàn)在這個(gè)市場(chǎng)，油車還能撐多久？本田的智能化短板，以后有沒(méi)有可能補(bǔ)上？新能源車的保值率和長(zhǎng)期質(zhì)量，又會(huì)是個(gè)什么情況？這些事，誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)，只能等著看了。