小米YU7剛剛完成了環測三大國道,道路實測已完成719萬公里
工程師們開著兩臺小米YU7,用113天跑了35000公里,專挑全國最爛的路走。他們跑完三條國道,從新疆的沙地、西藏的碎石河灘,到云南的泥濘山路,甚至全國聞名的“丙察察爛路”,全都被碾了一遍。為啥專找爛路?就為驗證這車能不能扛住真實路況,讓用戶開去哪兒都放心。
這趟“環測祖國山河”只是小米測試的一小步。從2024年初開始,539天里,小米工程師已經開著YU7跑了719萬公里,能繞地球180圈,覆蓋全國337個城市。更狠的是極端環境測試:53℃的吐魯番烤過車,-41℃的黑河凍過電池,連5380米的西藏阿里高原都沖上去試過動力。工程師們說,千錘百煉就為一個目標:把車造得足夠可靠。
測試結果也夠硬氣!6月26日新車發布前,小米YU7在24小時耐力賽里跑了3944公里,比保時捷、奔馳的電動車還猛。三款車型性能直接拉滿:最便宜的入門版能跑835公里,頂配四驅3秒破百,連充電都只要12分鐘。
雷軍親自帶高管團隊下場測試,兩次從北京開到上海,單程1250公里不歇氣。老板們這么拼,就想告訴用戶:這車我們自己敢開,才敢賣。現在路測還在繼續,工程師們說,未來要陪用戶“探索更廣闊的祖國山河”。
719萬公里背后,是中國車企的笨功夫。不抄近道,用腳丈量每一條路——這種踏實勁兒,或許才是真正的“工程師浪漫”。