非同尋常的2025上半年已經(jīng)過去。
在這半年中，中國汽車市場的競爭慘烈程度前所未有，尤其是新能源市場，先是比亞迪在年初推出全民智駕，一口氣將所有在售車型配備了高階智駕，大到仰望U8，小到海鷗，由此掀起了智駕風暴；
緊接著在5月底，比亞迪又發(fā)起了史上最兇猛的價格戰(zhàn)，疊加補貼后，秦PLUS最低只要4萬出頭，簡直是喪心病狂；
到了6月底，小米YU7又迎來正式上市，就像一顆重磅炸彈一樣，瞬間引爆市場，3分鐘大定超過20萬臺，1小時超28萬臺，不僅創(chuàng)造了汽車工業(yè)史上前無古人的奇跡，更是讓人難以置信。
然而，在面對如此復(fù)雜多變的市場，又有哪些品牌和車型依然穩(wěn)如泰山，屹立不倒呢？所以，我們推出了《2025年度中國新能源汽車爆款榜（上半年）》，來為大家在看車、買車時做個參考。
經(jīng)第一電動網(wǎng)統(tǒng)計，上半年在售的新能源車系共有430個左右，其中純電車型約270款，插混車型約120款，增程車型約40款。最終只有59款車型上榜，上榜率僅為13.7%。
在這59款爆款車型中，10萬級以下有12款，10-15萬級有25款，15-20萬級有8款，20-30萬級有8款，30萬以上級有6款。
本期先為大家介紹30萬以上級車型，其他價格段區(qū)間也會陸續(xù)刊出。
根據(jù)統(tǒng)計來看，30萬以上級的6款車型，分別來自問界（2款）、騰勢（1款）、理想（1款）、（1款）、嵐圖（1款）。
其中，月均銷量1-2萬臺的車型有2款（四顆星），月均銷量0.5-1萬臺的有4款（三顆星），稍顯遺憾的是并沒有出現(xiàn)月均達2萬臺以上的車型。按銷量排序，最終榜單詳情如下。
需要說明的是，本次統(tǒng)計范圍為2025年度上半年月均銷量超過5000臺以上的新能源車型，包括全新車系、改款、換代等類型。
另外，本文統(tǒng)計所采用的銷量數(shù)據(jù)，均為乘聯(lián)會發(fā)布的零售量。排名主要依據(jù)月均銷量數(shù)據(jù)，累計銷量作為參考數(shù)據(jù)。如有遺漏或錯誤，歡迎讀者批評指正。
第一名問界M8
爆款指數(shù)：★★★★
上市時間：2025.04.16
交付時間：2025.04.20
類型：全新車系
指導(dǎo)價：35.98-44.98萬元
月均銷量：15100臺
問界M8的上市直接將理想打懵了。
為什么這么說？因為從銷量數(shù)據(jù)上看，理想L8和L9在5月的銷量分別只有5000多臺。而問界M8在5月首個完整交付月銷量便達到了1.2萬臺，6月份更是超過了2.1萬臺。
更可怕的是，問界M8在上市之前，預(yù)訂量超過15萬臺，不僅打破了鴻蒙智行單車型預(yù)訂紀錄，而且創(chuàng)造了國產(chǎn)40萬級車型訂單的奇跡。意味著，在全年它都將有一個非常穩(wěn)定的交付量。
問界M8為什么能火？首先，從售價、車身尺寸、增程動力等信息，可以看出，問界M8是一款精準阻擊理想L8和L9的車型。因為在車身尺寸方面，問界M8整體更接近理想L9，只是車長略短28mm，而它入門版車型的價格與又比整體小一號的理想L8重疊，典型的一打二。
其次，與理想L9和L8相比問界M8的動力更強、續(xù)航更長、充電更快、智艙更全面、智駕更穩(wěn)定，而且空間比L8更大。
第三是，相比于同級別的BBA車型，比如奔馳GLE，M8的智艙和智駕斷代領(lǐng)先，而且性價比非常高。
最后是，華為的背書，而且M8相比M9的起售價更低（便宜了11萬），購買門檻自然低了。
所以，不管是從產(chǎn)品力、性價比，還是品牌力上看，問界M8都具備了爆款的特質(zhì)。
另外，從問界M8的成功中，我們不難發(fā)現(xiàn)，華為系的車型有一個明顯的特征，那就是越貴的銷量反而越好，尤其是在40萬以上，比如，問界M8和M9；但是，在30萬以下卻很難做出爆款，比如，智界R7和S7。
究其原因，主要是華為的用戶群體大多是BBA的增換購人群，他們購買力強、年紀偏大。而在20-30萬這個價格區(qū)間，主要以小米SU7、理想L6和特斯拉ModelY和Model3為主，顯然這個消費群體更加年輕。
問界M8的崛起，不僅讓理想處于了銷量增長的瓶頸期，更是對傳統(tǒng)豪華品牌BBA形成了巨大的沖擊，甚至是加速了BBA的衰敗。
第二名 問界M9
爆款指數(shù)：★★★★
首次上市時間：2023.12
類型：非全新車系
指導(dǎo)價：46.98-56.98萬元
月均銷量：10406臺
問界M9已成為均價50萬以上全市場銷量冠軍。
自2024年2月26日交付以來，問界M9首月便超過5000臺，4月更是暴增至1.5萬臺，全年累計銷量16萬臺。進入到2025年，雖然由于改款臨近有所下滑，但在4月完成升級后，銷量又如勢如破竹般，一飛沖天，重新穩(wěn)定在月均10000臺以上。
這一壯舉不僅遠超同級別競爭對手，成為50萬級王者，更稱得上是中國豪華車史上的孤品，神一樣的存在。
我們可以看到，在30萬以上的車型中，問界霸榜前二，M8第一，M9緊隨其后。或許在不久的將來，會出現(xiàn)30萬的小米YU7月銷3萬臺在全市場遙遙領(lǐng)先，40萬的問界M8月銷2萬臺緊隨其后，50萬的問界M9月銷1萬臺位列第三，中國豪華車市場的格局，從此被徹底改寫。
第三名 騰勢D9DM-i
爆款指數(shù)：★★★
首次上市時間：2022.08
類型：非全新車系
指導(dǎo)價：33.98-44.98萬元
月均銷量：8263臺
騰勢D9已連續(xù)2年登頂MPV年度銷量冠軍，這是國產(chǎn)MPV首次取得如此大的成功，也是新能源高端MPV的開山鼻祖。
2022年騰勢D9橫空出世，彼時的MPV市場還是以合資燃油車別克GL8為主。但隨著騰勢D9的出現(xiàn)，這一格局徹底被改變。
上市后，騰勢D9的銷量一直穩(wěn)步向前，僅用8個月的時間，便完成了月銷破萬的壯舉，一舉登上MPV銷量排行榜亞軍，之后更是多次榮獲月度銷量榜第一，與GL8形成你追我趕之勢。
騰勢D9崛起的四大法寶是：1、DM-i出色的燃油經(jīng)濟性；2、更大的車身尺寸，明顯優(yōu)于同級的二、三排乘坐體驗；3、底盤調(diào)校極盡舒適；4、整車靜謐性，達到了同級領(lǐng)先水平。
從2022到2025，3年間，MPV市場從別克GL8壟斷的局面，演變?yōu)橐则v勢D9為首的新能源群雄爭霸之勢。
這一變化不僅是產(chǎn)品力的較量，更是技術(shù)路線與消費市場的全面博弈。對于消費者而言，選擇MPV時需權(quán)衡新能源的經(jīng)濟性與智能化，或燃油車的成熟可靠性；對于行業(yè)而言，這標志著中國汽車工業(yè)已從“市場換技術(shù)”轉(zhuǎn)向“技術(shù)定義市場”的新階段。
騰勢D9的成功崛起，不僅對比亞迪至關(guān)重要，更是給國產(chǎn)高端MPV帶來了巨大的信心，以至于后面更多的玩家進入了MPV市場。
第四名 理想L7
爆款指數(shù)：★★★
首次上市時間：2022.09
類型：非全新車系
指導(dǎo)價：30.18-35.98萬元
月均銷量：7896臺
如果說蔚來ES8是國產(chǎn)豪華車的開創(chuàng)者，那理想L7一定是引領(lǐng)者。
理想L7是自主品牌首款30萬+達到月均銷量1萬臺以上的車型，同時也是30萬以上首款月銷達到2萬臺的車型。
自2023年3月交付以來，理想L7首月銷量超7000臺，第二個月即突破萬臺大關(guān)，更厲害的是在2023年僅用9個月的時間累計交付13萬+臺。在它之前，還沒有任何一款售價高達30多萬的國產(chǎn)車型能達到如此的高度，簡直是一炮而紅，堪稱奇跡。
換句話說，理想L7已經(jīng)成為中國汽車品牌30萬以上車型銷量王。因此，在面對問界M7的強力挑戰(zhàn)，理想L7可以充滿自信：兩車的價格相差超過5萬，不屬于同一個細分市場。
但這并不等于理想沒有壓力。從今年前6個月的銷量看，理想已經(jīng)連續(xù)6個月丟掉新勢力品牌銷量冠軍，反而被小鵬和模仿自己的零跑超越。也能看出，理想現(xiàn)在正在處于銷量增長的瓶頸期，原因很簡單：一是，市場中越來越多的車型開始模仿理想，導(dǎo)致競爭加劇；二是，L系列受到華為系問界M8和M9的擠壓，沒辦法擺脫出來。
憑借著極強的產(chǎn)品力，超大的空間、越級的舒適性、好開的駕駛感受、智能靈活的座艙和好用的智駕，再加上有調(diào)性的品牌，讓理想L7在這個風暴之年依然屹立不倒。
接下來，理想要做的就是通過i8敲開純電SUV市場的大門，并在全新的細分市場站穩(wěn)，從而來實現(xiàn)銷量的第二增長點。
第五名 領(lǐng)克900
爆款指數(shù)：★★★
上市時間：2025.04.28
交付時間：2025.04.28
類型：全新車系
指導(dǎo)價：30.99-41.69萬元
月均銷量：7091臺
作為領(lǐng)克最貴的車型，但銷量卻是最高的。它在5月和6月連續(xù)兩個月銷量超過5000臺，穩(wěn)居領(lǐng)克品牌所有車型銷量榜首。
眾所周知，在9系SUV中，理想L9開創(chuàng)先河成為標桿，然后被問界M9反超，如今，領(lǐng)克900強勢來襲，雖說不及問界M9（銷量），但完全有實力和理想L9掰掰手腕。
相比于理想L9，領(lǐng)克900動力更強、底盤操控性更好、空間更大、能耗更低，除此之外，在智能化方面它也非常出色，智艙配備Flyme Auto的車機系統(tǒng)，2顆高通8295車機芯片，同時冰箱、彩電、大沙發(fā)全部配齊，智駕搭載了基于MLM多模態(tài)大語言模型的千里浩瀚H7系統(tǒng)，芯片為英偉達Thor，算力達到700 TOPS。
總之，領(lǐng)克900是一款比理想更理想的車型，因為理想L系列有的，它都有（除智駕差點以外），而且操控性更好。
第六名 嵐圖夢想家PHEV
爆款指數(shù)：★★★
首次上市時間：2022.05
類型：非全新車系
指導(dǎo)價：32.99-42.99萬元
月均銷量：5403臺
嵐圖夢想家是繼騰勢D9之后第二款能達到月銷1萬臺以上的國產(chǎn)MPV車型。
自2024年9月上市以來，全新嵐圖夢想家不僅在10-12月份連續(xù)三個月登頂新能源MPV銷量榜首，而且上市5個月，累計訂單已突破60000輛，成為當之無愧的“現(xiàn)象級爆品”。
但在這個競爭殘酷的市場中，想要稱霸，絕非易事。眾所周知，在燃油車時代的MPV市場中，別克GL8曾經(jīng)一家獨大，進入新能源時代后，如雨后春筍般涌現(xiàn)出多款有競爭力的MPV車型，改變了競爭格局，先是騰勢D9成功逆襲，接著在去年底，嵐圖夢想家完成了超越，成為新能源MPV市場的新王，再到今年上半年又被騰勢D9反超。
從3月份開始，嵐圖汽車已經(jīng)連續(xù)4個月銷量破萬，展現(xiàn)出不錯的增長勢頭，其中夢想家就是最大的功臣，貢獻超過50%以上的銷量。
嵐圖夢想家之所以能成功，主要是相比競品車型騰勢D9空間更大、動力更強、能耗更低，續(xù)航更長、底盤更穩(wěn)，智艙、智駕更好用，而且價格更便宜，性價比更高。