高速上犯困差點出事,堵車踩油門踩到腿抽筋?
寶馬這次可能真開竅了。
上禮拜剛曝出要和魔門塔搞智駕合作,這家給比亞迪豐田供方案的狠角色一出手,怕是直接沖著華為去的。
現在開X5的兄弟有福了——方向盤后頭打瞌睡的日子快到頭了!
現在頂著藍天白云標跑高速的,哪個不是神經緊繃?
現款X5的輔助駕駛其實不差:三目攝像頭掃障礙物夠狠,高速自動跟車穩如老司機,打轉向燈能自己變道,堵車時跟車也湊合。
但老車主都懂——系統動不動就跳提醒逼你握方向盤,市區堵成狗的時候功能直接罷工,自動泊車對車位要求還賊挑。
開百萬豪車還得當全自動司機?
這錢花得憋屈!
魔門塔這波合作才是真殺招。
別家還玩PPT呢,人家實打實和優步簽了無人車協議,2026年真要上路跑的。
寶馬這回選它,擺明要抄近道超車。
現款X5的11個雷達6個攝像頭頂多算及格線,魔門塔方案一上,華為智駕那套“全國都能開”的硬本事說不定真能對標。
更騷的是,寶馬被扒出新車要塞增程動力,車內直接改成理想同款大聯屏。
這路子眼熟不?
分明是沖著國內新勢力“冰箱彩電大沙發”的痛點砸場子!
現款車主別急著拍大腿。
4S店加價提車的老套路早被罵上熱搜,國產版75萬的車,網友算完賬發現夠買進口3.0T——這韭菜割得全網都在嘲。
魔門塔系統真裝車了,怕不是又得多掏五萬?
再說寶馬的油門調校和底盤功力,塞一堆智駕芯片會不會丟了看家本事?
別最后智駕沒玩明白,操控魂先丟了。
“堵在高架兩小時,自動跟車突然退出!手忙腳亂差點追尾”
“方向盤離手25秒就警報?我端杯咖啡都不配?”
“國產2.0T的錢夠買進口3.0T?寶馬當人傻?”
說真的,寶馬這步子跨得夠猛。
但能不能讓車主安心在高速上吃碗泡面,光靠供應商吹牛可不行。
魔門塔方案在自家場地秀得再花,上路碰上鬼探頭、加塞狗才是真考場。
等實車路上跑三個月,沒車主罵娘才算數!