國產寶馬X5加長13厘米的后排真能蹺二郎腿？
比進口版便宜10萬卻少了30馬力，這賬到底怎么算！
要面子還是圖實惠，華晨寶馬的尾標摳不摳全看心態。
國產X5軸距拉到3105毫米，實測后排空間比進口版多出一拳半。
身高1米8的壯漢坐進去膝蓋離前排還有兩掌寬，說能蹺二郎腿真不夸張。
不過座椅用料悄悄換了仿皮，雖然加了菱形紋路和15毫米軟墊，手感還是比進口版的真皮差口氣。
激光大燈和HUD抬頭顯示在國產頂配上成了標配，可這些在進口版得選裝到3.0T高配才有。
并線輔助和倒車預警倒是給得大方，但發動機功率卡得死：國產2.0T硬是砍掉15千瓦，3.0T加速慢0.5秒。
寶馬這刀法精準得很，既要你為配置心動，又得給進口版留足面子。
華晨寶馬的尾標其實挺好摳，修理店50塊搞定。
但車頭鍍鉻飾條比進口版的熏黑設計更扎眼，懂行的老遠就能認出來。
空氣懸架只在國產頂配出現，過減速帶確實更柔，可78萬的價格夠買兩輛漢蘭達了。
省下關稅的國產版起價60.5萬，比進口入門款便宜6萬多。
保養維修倒是實打實省錢，換個機油比進口版少掏八百。
不過現在4S店牛氣得很，現車要加裝飾，等車得排三個月，說好的親民價變成了饑餓營銷。
火山紅內飾確實抓眼球，中控臺木紋也比進口版的深色顯年輕。
但哈曼卡頓音響效果也就那樣，低音轟頭的問題國產進口都沒解決。
最迷的是車機系統，無線CarPlay照樣時靈時不靈，德國人做的軟件果然不分產地。
買這車的人心里跟明鏡似的。
真要純粹德味和5.5秒破百的快感，多花十萬上進口不虧。
要是圖個大空間帶娃，國產版后排放兒童安全座椅還能塞進嬰兒車，省下的錢夠買三個鉑金包。
至于尾標那四個字——摳與不摳之間，都是成年人的體面。
路上看到國產X5實車氣場真不輸進口，加長的車身反而更顯修長。
華晨寶馬咋了？
省十萬夠加三年98號油。
♂?
3.0T加速慢那0.5秒，市區開還沒電動車躥得快。真要飆車誰買SUV啊？
火山紅內飾土是土了點，但丈母娘坐進車里直夸喜慶。這錢花得值！
空氣懸架過坑洼路面像坐船，建議帶暈車藥。
不過老板鍵讓后排隨時調副駕座位，妥妥的尊貴體驗。
最煩那些說仿皮掉價的，開了兩年進口版真皮座椅照樣皺成沙皮狗。
省下錢直接改Alcantara不香嗎？