寶馬與Momenta的合作正在改寫智能駕駛的競爭規(guī)則。2026年量產的全場景領航駕駛輔助系統(tǒng)將首發(fā)搭載于國產新世代iX3，這個時間點背后，是寶馬對智能電動車市場的精準卡位。不同于常規(guī)的技術引進，這次合作建立了"慕尼黑模擬中心+中國四大研發(fā)基地"的雙軌研發(fā)體系——慕尼黑中心每天進行100次模擬測試，北京、上海、沈陽、南京的研發(fā)團隊則負責本土化適配，這種虛實結合的研發(fā)模式既保持了德國工程的標準，又注入了中國道路的實戰(zhàn)經驗。
這一合作模式的特殊性首先體現在研發(fā)架構的設計上。寶馬創(chuàng)新性地建立了"慕尼黑模擬中心+中國四大研發(fā)基地"的協同體系。位于慕尼黑的寶馬集團駕駛模擬中心占地11400平方米，擁有14臺高保真模擬器，每天可進行多達100次模擬測試。這種規(guī)?；奶摂M測試能力，與北京、上海、沈陽、南京四大實地研發(fā)基地形成互補，構建了"虛實結合"的研發(fā)閉環(huán)。這種布局的巧妙之處在于，既保持了德國工程體系對安全性和可靠性的極致追求，又確保了中國本土團隊能夠將真實道路場景及時反饋至研發(fā)流程。
深入分析技術路線，更能發(fā)現寶馬戰(zhàn)略的獨到之處。新一代系統(tǒng)采用AI大模型驅動的"感知-規(guī)劃-控制"一體化架構，這一技術選擇本身就體現了融合思維。Momenta的AI算法與數據驅動能力，結合寶馬在安全性和人機交互方面的積累，使系統(tǒng)能夠以近似人類駕駛員的方式理解復雜路況。特別值得注意的是"端到端的大模型技術"的應用，這意味著系統(tǒng)不再依賴傳統(tǒng)的模塊化設計，而是通過超大規(guī)模神經網絡實現環(huán)境感知、路徑規(guī)劃和控制的一體化處理。這種技術路徑既保持了算法的先進性，又通過寶馬的工程經驗確保了系統(tǒng)的可靠性和安全性。
從產品定位角度看，國產新世代iX3作為這一系統(tǒng)的首搭平臺具有特殊意義。這款專為中國市場打造的車型，不僅要承載寶馬的電動化轉型使命，更要體現智能駕駛技術的本土化創(chuàng)新。寶馬明確表示，該系統(tǒng)將提供"全場景的領航駕駛輔助功能"，覆蓋高速及城區(qū)道路。這一目標的設定本身就建立在對中國道路場景的深刻理解之上——中國城市道路的復雜程度、交通參與者的多樣性，都要求智能駕駛系統(tǒng)具備更強的適應能力和決策能力。
寶馬提出的"智能驅動、共駕思維、安全為本"三大開發(fā)理念，更是體現了其戰(zhàn)略思考的深度。"智能驅動"強調技術先進性，"共駕思維"關注人機協作的自然度，而"安全為本"則堅守了寶馬作為傳統(tǒng)豪華品牌的核心價值。這種平衡式的開發(fā)理念，與某些新勢力企業(yè)單純追求技術指標的思路形成鮮明對比。特別是在安全層面，寶馬將20余年的駕駛輔助安全技術積淀融入新系統(tǒng)，建立全方位的安全冗余和風險應對機制，這種對安全性的執(zhí)著正是德國工程精神的體現。
從行業(yè)視角來看，寶馬與Momenta的合作模式為跨國企業(yè)在華發(fā)展提供了新的思路。在過去，跨國企業(yè)往往面臨"保持全球統(tǒng)一標準"與"適應本土需求"之間的兩難選擇。而寶馬通過深度合作，將本土化從簡單的市場適應升級為技術創(chuàng)新的源頭活水。這種模式既避免了完全依賴外部技術的風險，又確保了產品能夠真正契合中國用戶的需求。
值得注意的是，寶馬在推進技術本土化的同時，始終保持著對品牌基因的堅守。新世代車型搭載的BMW超感智能座艙，通過3D抬頭顯示、視平線全景顯示等創(chuàng)新界面，延續(xù)了寶馬以駕駛員為中心的設計哲學。這種在創(chuàng)新中傳承、在變革中堅守的思路，使得寶馬的智能化轉型不至于迷失方向。
然而，這一戰(zhàn)略也面臨諸多挑戰(zhàn)。首先是技術整合的難度，將德國工程體系與中國算法能力深度融合需要克服文化、流程等多重障礙。其次是市場期待的把握，中國消費者對智能駕駛的接受度和期待值正在快速變化，如何準確把握這種變化并體現在產品定義中，需要極強的市場洞察力。此外，隨著2026年量產節(jié)點的臨近，寶馬還需要在保證系統(tǒng)可靠性的前提下，確保產品的競爭力。
從更宏觀的層面看，寶馬的本土化戰(zhàn)略升級反映了全球汽車產業(yè)格局的深刻變化。中國不僅是全球最大的新能源汽車市場，更正在成為智能網聯技術的創(chuàng)新策源地。寶馬通過深度融入中國創(chuàng)新生態(tài)，實際上是在搶占未來競爭的戰(zhàn)略制高點。這種布局的眼光和決心，將很可能決定其在下一個汽車產業(yè)周期中的市場地位。
寶馬與Momenta的合作代表著一種新型的全球化企業(yè)本土化模式，它既不是簡單的技術輸出，也不是被動的市場適應，而是通過深度整合全球資源與本土智慧，構建獨特的競爭優(yōu)勢。這種模式的成功實踐，不僅將推動寶馬在中國的業(yè)務發(fā)展，更可能為整個汽車產業(yè)的跨國合作提供新的范式。
隨著2026年的臨近，國產新世代iX3及其搭載的全場景領航駕駛輔助系統(tǒng)將成為檢驗這一戰(zhàn)略的重要試金石。無論結果如何，寶馬已經通過這一戰(zhàn)略布局展現了傳統(tǒng)豪華品牌在智能化時代的轉型決心和智慧。在變革的浪潮中，最深度的本土化或許正是最有效的全球化。