從如今的網(wǎng)絡(luò)聲勢(shì)不難看出，如今買燃油車仿佛是原罪，新能源才是唯一的正確選擇。然而市場(chǎng)的真實(shí)需求并非如此，對(duì)于充電樁不普及的四五線城市、農(nóng)村，對(duì)于冬季純電續(xù)航大打折扣的北方地區(qū)而言，日常使用更方便的燃油車和油電混動(dòng)車型，依舊有著足夠廣大的生存空間。
11月19日一汽重磅發(fā)布了全面進(jìn)化的IT'S TiME 3.0技術(shù)品牌，并且推出“國(guó)民神車”全新智混、新bZ3智享家，以及全新榮放三款煥新產(chǎn)品。在發(fā)布會(huì)上，一汽豐田通過(guò)“油電共進(jìn)”戰(zhàn)略，燃油、混動(dòng)、純電多管齊下，讓消費(fèi)者從單選題變?yōu)槎噙x題。
持續(xù)進(jìn)化，全新榮放延續(xù)銷冠品質(zhì)
如今SUV已經(jīng)成為了不少家庭的首選，但SUV從小眾市場(chǎng)走向千家萬(wàn)戶，其實(shí)只有短短的二三十年。而將SUV帶入普通家庭的領(lǐng)路者，就是。從1994年誕生至今，榮放暢銷180多個(gè)國(guó)家，累計(jì)銷量突破1500萬(wàn)臺(tái)，連續(xù)7年蟬聯(lián)SUV銷冠。也正是RAV4的出現(xiàn)，讓SUV不再只有越野屬性，轉(zhuǎn)而提升了家庭屬性。
就是這么一款家用SUV的引領(lǐng)者，在一汽豐田品牌之夜上迎來(lái)了一次煥新蛻變。作為第六代車型，全新榮放依舊讀懂消費(fèi)者的審美變化，硬派的外形設(shè)計(jì)，為它在這個(gè)撞臉的時(shí)代增加了更強(qiáng)的辨識(shí)度。
此外新車的內(nèi)飾也與時(shí)俱進(jìn)，中控部分簡(jiǎn)化了部分實(shí)體按鍵，讓其擁有更充足的儲(chǔ)物空間。在用料方面。大面積軟質(zhì)包覆與雙色內(nèi)飾，讓全新榮放有著同級(jí)別當(dāng)中鮮有的高級(jí)感。此外，50W高功率無(wú)線快充、主駕8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)等高階配置，也讓全新榮放有著更好的用車體驗(yàn)。
所謂IT'S TiME 3.0技術(shù)路線，其實(shí)就是將智能科技、動(dòng)力科技、軟硬件科技進(jìn)行融合，打造出更符合當(dāng)代用車場(chǎng)景的“六邊形戰(zhàn)士”。
而全新榮放貫徹了IT'S TiME 3.0技術(shù)路線，在智能化方面，新車配備15.6英寸2.5K窄邊中控屏+獨(dú)立液晶儀表+新一代HUD抬頭顯示，并且支持三屏智慧聯(lián)動(dòng)。加上高通驍龍8155車規(guī)級(jí)芯片的加持，車機(jī)做到了既流暢，可玩度又高。
在“油電共進(jìn)”的戰(zhàn)略路線之下，全新榮放擁有2.0L智能電混雙擎、2.5L智能電混雙擎和2.0L汽油版三種選擇。網(wǎng)上一直流傳著一句話，“世界上只有兩種混動(dòng)，一種是豐田，另外一種是其他”，在廣大消費(fèi)者心目中，豐田混動(dòng)一直是可靠和省油的代名詞。
全新榮放也不負(fù)眾望，2.5L雙擎版本官方百公里油耗僅為4.59升，與插混SUV的饋電油耗在同一水平線，但免去了電池維護(hù)、保險(xiǎn)貴、饋電動(dòng)力弱等煩惱。
2.5L雙擎版本，系統(tǒng)功率174千瓦，滿足了部分消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力性能的需要。2.0L汽油版，搭載全新升級(jí)的TNGA 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)及豐田新一代的CVT 變速箱，除了省油以外，購(gòu)車成本也更低。
近段時(shí)間以來(lái)，駕駛輔助功能事故頻發(fā)，讓消費(fèi)者對(duì)駕駛輔助充滿了不信任。相較之下，豐田Toyota Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)在穩(wěn)定性和安全性方面更勝一籌。
而全新榮放搭載Toyota Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，全車24個(gè)高精度傳感器帶來(lái)了13項(xiàng)核心輔助駕駛功能，為出行保駕護(hù)航。此外新車白車身80%重新設(shè)計(jì)，A/B柱采用1470兆帕超高強(qiáng)度鋼，讓全新榮放成為名副其實(shí)的“公路坦克”。
全新榮放可以說(shuō)是IT'S TiME 3.0技術(shù)品牌的具象化體驗(yàn)，它并非是配置簡(jiǎn)單地堆砌在一起，而是將技術(shù)體現(xiàn)在實(shí)際用車場(chǎng)景當(dāng)中，讓消費(fèi)者在動(dòng)力、安全、智能都能感受到一汽豐田的核心技術(shù)，享受到更有價(jià)值的用車體驗(yàn)。
油電共進(jìn)，打造國(guó)民家轎
在此次發(fā)布會(huì)上，一汽豐田還帶來(lái)了兩款意義非凡的轎車產(chǎn)品，其一是見證了豐田走向全球化龍頭的車型——卡羅拉，其二則是一汽豐田面向未來(lái)的純電車型——新bZ3智享家。
首先卡羅拉的地位毋庸置疑，作為全球賣得最好的汽車，卡羅拉累積銷量已經(jīng)超過(guò)了5000萬(wàn)臺(tái)，無(wú)數(shù)家庭的汽車夢(mèng)都是從卡羅拉開始。如今的全新智混卡羅拉，則從家庭角度出發(fā)，空間進(jìn)行了大幅提升，軸距加長(zhǎng)50mm，車身加長(zhǎng)75mm，以A級(jí)車的價(jià)格帶來(lái)了B級(jí)車的空間享受。
卡羅拉成為全球國(guó)民家轎的一個(gè)重要品質(zhì)就是耐用，為此，全新智混卡羅拉搭載了久經(jīng)考驗(yàn)的第五代智能電混雙擎系統(tǒng)。1.8L 先鋒版HEV百公里油耗低至4.13升，加上低保養(yǎng)成本，大大減輕了家庭用戶的用車成本。
此外，全新智混卡羅拉全系標(biāo)配L2級(jí)智能駕駛輔助，主動(dòng)安全系統(tǒng)覆蓋高速行駛、城市擁堵、泊車等多種場(chǎng)景，讓安全不再區(qū)分高低配。
如果說(shuō)卡羅拉是經(jīng)典的延續(xù)，那么新bZ3智享家就是一汽豐田對(duì)于未來(lái)的展現(xiàn)。作為RCE體制下首款煥新純電車型，新bZ3智享家堅(jiān)持“以家為本”，2880mm的軸距，讓它有著充裕的乘坐空間，前后排座椅加熱、溫度分區(qū)控制等配置，也保證了乘客的舒適性。
“智享”兩個(gè)字的含義，主要體現(xiàn)在它搭載的一汽豐田智能駕駛輔助系統(tǒng)，作為一臺(tái)配備了激光雷達(dá)，并且全車搭載32顆智能感知硬件及544 Tops大算力芯片的車型，新bZ3智享家除了配備了豐田TSS智行安全系統(tǒng)，還可以實(shí)現(xiàn)更加高階的Momenta 5.0城區(qū)輔助駕駛。
在駕駛輔助備受質(zhì)疑的當(dāng)下，新bZ3智享家以安全為基石，系統(tǒng)歷經(jīng)超20億公里驗(yàn)證，相較于激進(jìn)的技術(shù)展示，新bZ3智享家更希望帶來(lái)安全、聰明的智駕輔助體驗(yàn)。而且新bZ3智享家搭載弗迪磷酸鐵鋰電池，在電池安全備受關(guān)注的當(dāng)下，打消消費(fèi)者的顧慮。
無(wú)論是經(jīng)典延續(xù)的卡羅拉，還是面向未來(lái)的bZ3，一汽豐田IT'S TiME 3.0技術(shù)品牌都讓它們能夠持續(xù)進(jìn)化。雖然在配置方面不如某些新車一般噱頭十足，但一汽豐田通過(guò)穩(wěn)步前行，讓每一項(xiàng)配置都能安全地服務(wù)于消費(fèi)者，讓家轎成為家庭安全的守護(hù)者，也體現(xiàn)了出一汽豐田品牌責(zé)任感。
大咖總結(jié)
在發(fā)布會(huì)上，一汽豐田喊出了“你的世界，大于全世界”這句口號(hào)。對(duì)于消費(fèi)者而言，如今車企的新能源轉(zhuǎn)型，似乎正在強(qiáng)迫我們單一地接受新能源車。但一汽豐田將選擇權(quán)交還給用戶，一汽豐田的三款煥新產(chǎn)品做到了全面開花，滿足不同地區(qū)、不同需求的各類消費(fèi)者。以“油電共進(jìn)”戰(zhàn)略回應(yīng)市場(chǎng)多元需求，這就是一汽豐田務(wù)實(shí)向上的品牌態(tài)度。