想生二胎三胎的家庭，買車前真該看看本田剛在日本發(fā)布的全新Freed。

這才是真正懂家庭需求的MPV，而不是造個(gè)SUV加倆座位湊數(shù)。

 

這車這次分了兩個(gè)版本，一個(gè)叫Air，樣子干干凈凈的，就是居家暖男風(fēng)。

另一個(gè)叫Crosstar，加了點(diǎn)黑色包圍和行李架，看著有點(diǎn)跨界SUV的意思，更野性一點(diǎn)。

別看它車寬不到1米7，跟飛度差不多，但軸距有2740毫米。

本田偷空間的技術(shù)還是沒(méi)得說(shuō)。

車內(nèi)地板是純平的，從駕駛位可以直接走到后排去照顧小孩，這功能簡(jiǎn)直絕了。

 

后排車窗也搞得特別大，不像現(xiàn)在很多車后窗小得跟地堡觀察口一樣，孩子坐在后面不壓抑。

動(dòng)力就是那套1.5L的e:HEV混動(dòng)，跟國(guó)內(nèi)的飛度、思域混動(dòng)差不多，主打一個(gè)省油平順。

市區(qū)里開(kāi)基本就是電車的感覺(jué)，起步快又安靜。

官方油耗換算過(guò)來(lái)也就4升多，一箱油跑一個(gè)月通勤不是夢(mèng)。

還給配了個(gè)四驅(qū)，不是讓你去越野的，就是雨雪天路上穩(wěn)一點(diǎn)，不打滑，這點(diǎn)對(duì)天天接送孩子的家長(zhǎng)太重要了。

 

細(xì)節(jié)上更全是心機(jī)。

后備箱門檻離地特別低，搬嬰兒車、裝露營(yíng)裝備基本是平推進(jìn)去，不用費(fèi)勁往上抬。

側(cè)滑門開(kāi)口也比老款大，老人小孩上下車，或者在狹窄車位里開(kāi)門，都方便多了。

最牛的是它還有福祉版，副駕座椅能電動(dòng)旋轉(zhuǎn)伸出車外，方便腿腳不便的人，這才是真的人文關(guān)懷。

內(nèi)飾沒(méi)啥花里胡哨的大連屏，就是個(gè)不大不小的中控屏加一堆物理按鍵，開(kāi)車盲操完全沒(méi)問(wèn)題。

 

儲(chǔ)物空間多得離譜，副駕前面那個(gè)大平臺(tái)，放包、放零食、放紙巾，隨便造。

這車在日本就是沖著豐田Sienta去的，倆車簡(jiǎn)直是神仙打架。

可惜啊，這么好的家用車，本田就是不引進(jìn)國(guó)內(nèi)。

可能怕影響自家的奧德賽和艾力紳吧。

國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)現(xiàn)在卷得厲害，但大多都在堆料、拼尺寸、比冰箱彩電。

像Freed這樣，從最基本的使用場(chǎng)景出發(fā)，把空間、便利性、經(jīng)濟(jì)性做到極致的車，反而成了稀缺品。

真希望國(guó)內(nèi)廠家能學(xué)學(xué)這種思路，別總想著搞些虛的，多解決點(diǎn)實(shí)際問(wèn)題比啥都強(qiáng)。