充電難、價(jià)格高，電動(dòng)車(chē)吹得天花亂墜卻賣(mài)不動(dòng)？
本田CEO三部敏宏直接調(diào)轉(zhuǎn)船頭，2027年起連推13款混動(dòng)新車(chē)，連北美大塊頭Passport都換上熱效率全球頂尖的新發(fā)動(dòng)機(jī)。
要我說(shuō)，這才是務(wù)實(shí)的選擇！
市場(chǎng)用腳投票夠明白了。
美國(guó)放寬排放標(biāo)準(zhǔn)、充電樁鋪不滿，消費(fèi)者捏著錢(qián)包選混動(dòng)——不用改變用車(chē)習(xí)慣，油耗直接砍10%，日常通勤根本不用找充電樁。
本田這波技術(shù)升級(jí)很刁鉆：1.5L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩范圍猛拉40%，重量卻甩掉90公斤，零件通用率拉到60%，成本壓一半。
2027年買(mǎi)混動(dòng)估計(jì)比現(xiàn)在便宜一大截。
別扯什么“過(guò)渡方案落伍”。
現(xiàn)實(shí)擺著，混動(dòng)技術(shù)成熟保養(yǎng)便宜，開(kāi)起來(lái)和油車(chē)沒(méi)差。
死磕電動(dòng)車(chē)？
等基建完善至少還得五到十年。
本田把混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)效率懟到世界頂尖，北美大車(chē)照樣兼顧空間性能，明顯沖著家庭用戶痛點(diǎn)打。
2030年賣(mài)220萬(wàn)輛混動(dòng)的目標(biāo)，比硬推電動(dòng)車(chē)實(shí)際多了。
電動(dòng)車(chē)當(dāng)然要繼續(xù)搞，但先讓混動(dòng)鋪路才是真聰明。
老百姓要的是省錢(qián)省心，不是替廠商測(cè)試半成品。
混動(dòng)真香。
不用焦慮續(xù)航。
開(kāi)十年省下的錢(qián)夠全家出國(guó)玩兩趟。
本田這波穩(wěn)扎穩(wěn)打，比畫(huà)大餅實(shí)在多了。
老美自己都松口排放標(biāo)準(zhǔn)了，還硬吹電動(dòng)才是真頭鐵。
技術(shù)成熟就是王道，等充電樁像加油站一樣密再談電動(dòng)不遲。