再回去個三五年前，大部分年輕人最想擁有的人生第一臺豪華車，那寶馬3系絕對是繞不開的。即便是現在可選項極其豐富，3系仍是豪華B級車中流砥柱，近段時間都維持在月銷1.5萬臺左右。

不過，現款3系已經是服役7年時間的老車了，到了該換代的時間節點了。近期有媒體拍攝到新一代3系正在海外進行路試，咱們來看看新車長啥樣？現款終端價又如何？等換代還是直接抄底？

新一代3系或明年上市

新一代3系將基于CLAR平臺打造，新車會用上BMW新世代駕趣概念車上的一些設計及技術元素。所以咱們可以綜合全面偽裝的路試圖與Neue Klasse新世代概念車的設計風格，大致預測下新一代3系的造型。

前臉可能改為更細長的“雙腎”進氣格柵，前唇營造得更激進。車側采用水平腰線設計，C柱向前傾斜，搭配了隱藏式門把手+多幅式輪轂。

內飾還沒有公布，但肯定也是采用Neue Klasse的設計理念，如果你現在萬分羨慕小米YU7車主的「天際屏」，那你有福啦！全新一代3系很大概率會用上視平線全景顯示，內置全景iDRIVE人機交互。

其它信息暫沒辦法獲取，動力可能是保持不變的，但會推出高性能M版本車型。新車有望明年與大家見面，你是否期待呢？

現在3系19萬包下？

如果你選擇早買早享受，這陣子網上總瘋傳“現在19萬能拿下”，是真的嗎？上周蝸牛車志已經去店里幫大家探過底啦。

目前長軸入門版325Li M運動套裝，指導價33.99萬元那臺，優惠金額達到11.55萬元，裸車價為22.44萬元。

而標軸入門版325i M運動套裝，指導價31.99萬元，優惠后裸車價或最低真能下探到20萬元內，但這個得看你所在的地區有沒有這么高的優惠。

選擇貸方案的話，可以5年期2年后還清無違約金，也就是說，你只需要背兩年的利息即可。再配合購置稅1.6萬，保險7000，以及2年利息與其它雜七雜八的費用，最終落地價不到25萬元。

曾經夢寐以求的豪華車3系，現在25萬全包，回頭看到這對“大鼻孔”都覺得眉清目秀，帥得可愛。

那現在買3系如何選擇呢？首先標軸版和長軸版如何選，看你的實際需求。如果你追求的就是操控，后排空間非剛需，選325i就行，能省下一點預算，而且2851mm的軸距放在日常偶爾用用也不算短；4728mm的車長比長軸版短了11厘米，反而能帶來更好的動態反饋和彎道性能，7.6秒的零百加速也比長軸版快了0.3秒，紅綠燈起步足以多處半個身位。

如果你是作為家用車，照顧全家人的出行，咱就不猶豫，直接上長軸版。車長多出11厘米，軸距多出11厘米，無論車體還是第二排空間都寬裕了不少，而且還多出可開啟全景天窗，提升開揚感；以及感應式電動尾門，全家出行行李肯定多，這個功能非常實用。

再看配置版本如何選？考慮性價比，就是兩個尺寸的入門版二選一即可。雙聯屏的觀感并不遜色很多國產新能源車，iDrive系統沒法硬夸功能豐富，但基本實用性功能都有，且流暢度用著也比很多合資車的流暢，另外，它還支持Carplay手機互聯。M運動方向盤+換擋撥片+運動座椅，這味對了，不寒酸。

所以值不值買？如果你預算卡死在25萬左右，又想要豪華品牌撐面子，又追求駕駛樂趣，3系現在很適合你。但你得不是配置黨，可以接受它樸素的配置，畢竟這個價位的3系，360度全景影像、L2級全速自適應巡航、抬頭顯示、手機無線充電、座椅加熱、哈曼卡頓音響等都還得加錢選裝。你換個思路，隨便去看下國產新勢力，小鵬、小米、極氪等等，那配置給你拉得滿滿的，什么座椅通風按摩功能、激光雷達、智駕、智艙，啥都有。

最后是動力的選擇，高功率330車型會比325車型更值得買嗎？如果你只一味家用，不是純玩車的，325車型184Ps馬力完全夠用了。雖然330車型馬力提升到245Ps，但價格要貴個2萬左右，性價比不高。

放大看

寫在最后

明年的新一代3系注定會有更抓人眼球的外觀（好不好看見仁見智）、更智能化的座艙，讓燃油控想想都腎上腺素直飆，不過等得也確實有點久。而現款目前終端優惠很不賴，月均仍有這么高的銷量，群眾的眼光還是雪亮的，也是不錯的選擇。

如果是你，你會怎么選呢？留言探討下吧！