隨著家庭出游日益頻繁，以及新能源汽車滲透率持續攀升，SUV車型在國內汽車消費市場中的受歡迎程度不斷提升。

中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席會數據顯示，今年上半年，我國狹義乘用車市場零售量達1090.2萬輛，同比增長10.8%。其中，SUV車型零售量為535.8萬輛，同比增長11.2%，不僅保持兩位數增長，還較去年同期的9.6%增速進一步提升，成為市場增長的重要驅動力之一。

進入下半年，隨著多款新車陸續上市，SUV市場競爭持續升溫。7月25日晚間，比亞迪正式發布全新中型SUV——海獅06，覆蓋插混與純電兩大動力系統，售價區間為13.98萬元至16.38萬元，為消費者提供了新的購車選擇。

“目前新能源中型SUV市場在售車型已超過100款，而主流用戶的核心訴求集中在舒適、智能、安全、經濟四大維度，市面上能滿足需求的產品不少，但能將其全部覆蓋的車型一個能打的都沒有，而海獅06能夠全方位滿足這些需求。”比亞迪海洋網銷售事業部總經理張卓告訴記者。

中型新能源SUV加速成為市場新寵

隨著我國家庭結構日趨多元、出行場景日益豐富，以及人們對美好生活特別是高質量精神生活的持續追求，消費者對汽車產品的空間感、多功能性與舒適性提出了更高要求。SUV（Sport Utility Vehicle，運動型多用途汽車）因兼具旅行車般的裝載能力和輕度越野性能，恰好契合了這一趨勢，正成為主流消費選擇之一。

從市場表現來看，SUV熱度持續攀升。公開數據顯示，2024年我國狹義SUV零售銷量達1131.1萬輛，同比增長9.7%，增速明顯高于轎車和MPV。其中，2023年狹義SUV銷量首次以1038.2萬輛的成績超越轎車，同比增長達10.3%。這一變化不僅反映了消費者對SUV空間和功能性的高度認可，也表明SUV正逐步成為家庭用戶的“主力座駕”。

按照尺寸劃分，SUV可分為小型、緊湊型、中型、中大型和全尺寸車型；按功能區分，則分為城市型SUV與越野型SUV。其中，中型SUV市場正成為當前自主品牌激烈角逐的焦點。2024年以來，比亞迪、長安、廣汽本田等車企相繼推出全新中型SUV，試圖在這一細分市場占據有利位置。

與此同時，在智能化競逐不斷深化的背景下，安全性與舒適度成為新能源SUV產品力的新發力點。

以新上市的比亞迪海洋網旗下最新發布的海獅06為例，其配備了冷暖兩用車載冰箱、全車多方位安全氣囊、實用性前備箱等功能，旨在提升用戶長途出行和家庭場景的整體體驗。

與此同時，從更廣的市場趨勢來看，隨著更多新能源中型SUV如海獅06陸續入市，SUV市場的電動化、智能化滲透或將進一步提速。有券商指出，截至2025年5月，轎車的增程式電動（EREV）車型滲透率僅約為1%，而SUV的EREV滲透率則維持在8%—14%。這說明，在空間、續航及多功能使用場景方面，SUV具備更強的EREV適配性，未來在中低價位SUV以及中高端轎車市場中，增程技術仍具備提升滲透率的潛力。

推動品牌升級的關鍵一役

值得關注的是，海獅06的推出不僅是產品升級，更肩負著品牌架構理順的戰略任務。其“對標”對象正是比亞迪王朝網的明星車型宋PLUS。

宋PLUS的命名本屬“歷史遺留”。該車型原計劃納入比亞迪海洋網，命名為“護衛艦05”，成為軍艦系列的一員。但由于“宋”這一王朝系列標簽在市場上積累了強大的品牌認知度和消費黏性，比亞迪最終決定保留“宋PLUS”的名稱，導致出現了“海洋產品掛王朝標”的獨特現象。

憑借“宋”家族強勁的市場號召力，宋PLUS自2020年上市以來累計銷量突破130萬輛，成為比亞迪SUV矩陣中的銷量領軍者。有關數據顯示，2023年全年宋PLUS銷量達41.85萬輛，2024年上半年亦達13.73萬輛，穩居比亞迪SUV銷量榜首。

因此，海獅06被賦予了統一產品命名、厘清品牌歸屬的重任。市場普遍認為，其定位不僅是對宋PLUS的“平替”，更是海洋網整合產品體系、推動品牌升級的關鍵一役。

總體來看，SUV市場正在成為自主品牌新能源轉型的核心陣地，而圍繞空間、功能、安全與智能等關鍵維度的“中型化”趨勢，將是未來產品演進和競爭博弈的主戰場