對(duì)于奧迪而言，目前在新能源車市場(chǎng)上主要面臨的問題是中高端產(chǎn)品沒有太亮眼的表現(xiàn)。尤其是奧迪e-tron這個(gè)被寄予厚望的高端品牌序列，旗下幾乎沒有車型可以同國內(nèi)本土市場(chǎng)上的純電動(dòng)競(jìng)品車型一較高下。而旗艦級(jí)別的奧迪e-tron在性能上的表現(xiàn)，也只能說是中規(guī)中矩，達(dá)不到讓人眼前一亮的程度。當(dāng)然啦，對(duì)于車企來說，一味追求高端也不是太明智的選擇，有時(shí)候姿態(tài)放低一些，同樣有希望卷成行業(yè)里的龍頭。而在30-40萬這個(gè)價(jià)位區(qū)間，一汽奧迪想做些事情，于是乎帶來了全新的奧迪Q6L e-tron。

 

據(jù)悉，新車目前已經(jīng)開啟預(yù)售，推出2款車型配置，對(duì)應(yīng)售價(jià)分別為35.3萬元和38.3萬元，作為一款中型純電SUV來說，和國內(nèi)市場(chǎng)上同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行比較，可以說這個(gè)價(jià)格其實(shí)沒有一點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。不過，了解過奧迪Q6L e-tron的產(chǎn)品細(xì)節(jié)以后發(fā)現(xiàn)，這款車還是有一些可取之處的，比如它的車身尺寸，硬件配置、產(chǎn)品設(shè)計(jì)等。

 

按照慣例，我們先從外觀開始，奧迪Q6L e-tron在設(shè)計(jì)上融合了家族的全新視覺語言，前臉放棄了標(biāo)志性的六邊形大尺寸蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而替換了點(diǎn)陣式光陣，內(nèi)部填滿了布局規(guī)整細(xì)密的橫幅式發(fā)光體，在非點(diǎn)亮的形態(tài)下，黑化前臉與兩側(cè)分體式LED大燈融為一體，弱化了中網(wǎng)的邊際感，呈現(xiàn)出簡約大氣的視覺效果。值得一提的是，LED日行燈加入數(shù)字編程設(shè)計(jì)后，可以通過座艙車機(jī)設(shè)定展現(xiàn)多種不同圖案，設(shè)計(jì)富有個(gè)性化，觀感相對(duì)別致。此外，為了優(yōu)化車頭的科技感，新車沿用貫穿式LED日行燈和發(fā)光車標(biāo)的設(shè)計(jì)，輔以挺拔厚重的車頭輪廓來看，第一眼充斥著“不便宜”的既視感。

 

 

再看車身側(cè)面的設(shè)計(jì)，奧迪Q6L e-tron雖然定位是一款中型SUV，但車身尺寸更像是照著中大型SUV打造的，車身長度4884mm，車寬1965mm，車高1694mm，軸距2995mm，和同級(jí)別的中型SUV相比，軸距顯然更占上風(fēng)。也是基于此，車內(nèi)縱向空間應(yīng)該會(huì)有一個(gè)很好的表現(xiàn)。細(xì)節(jié)層面，車側(cè)采用了半隱藏式門把手設(shè)計(jì)，腰線規(guī)整簡潔，上揚(yáng)的處理與貫穿式LED尾燈銜接交匯，營造出寬體動(dòng)感效果。車尾的設(shè)計(jì)符合審美預(yù)期，尾燈組內(nèi)采用了間斷式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后如同魚骨一樣鮮明，且發(fā)光效果如霓虹一般亮眼，相信路人僅通過尾燈的設(shè)計(jì)就能很快辨認(rèn)出這是一輛奧迪車型。