如果你預算10萬出頭，想買一款可油可電的大空間5座SUV，目前市場中的選擇并不算多。于是，埃安瞄準了這個市場，推出了擁有增程和純電動力的i60，這次我們也搶先試駕了這款車型。
埃安i60的前臉非常高聳，一體式大燈配合貫穿燈條，看起來相當霸氣。前杠兩側的導流槽可以讓車頭看起來更和諧，內部還集成了輔助駕駛的小藍燈。
i60的側面比較方正，有一點Aion V的感覺。事實上，兩車都擁有2775mm的軸距，只是i60在車身長度上要長了105mm，達到了4685mm。另外，我這臺非頂配的試駕車使用了來自萬利的215/55 R18的輪胎，頂配車型將提供19寸輪圈。
簡潔的車尾看起來不浮夸，很耐看，貫穿式尾燈的造型則很有廣汽家族的風格。
i60的內飾采用“T”字型設計，輔以大面積軟包材質。中控屏參數目前未知，但流暢性沒有問題。下方是兩個放手機的面板，高配車型上還會在左側提供50W風冷無線充電。有意思的是，新車還在方向盤左側設計了原廠的手機磁吸支架。
別看i60尺寸不算夸張，但車內空間卻非常寬敞。身高170cm的體驗者坐在前排，頭頂到遮陽簾之間有2拳多的空間，此時后排可以提供3拳的腿部空間和1拳4指的頭部空間，足以媲美一些4.9米的中大型SUV了。并且i60的后排靠背還擁有最大137°的角度，基本就是躺著的感覺了。
我開的這臺i60為增程版，采用1.5L四缸增程器搭配180kW前置驅動電機，動力響應非常跟腳，動能回收調校得也很優秀。同級罕見的后五連桿懸架是硬中偏韌的設定，開起來不會無趣。隔音更是出乎意料，胎噪和風噪的抑制有點越級了。
在能耗上，我開著i60使用純電模式行駛了33km，最高時速100km/h，平均44km/h，它的表顯電耗為13.7kWh/100km，結合29.165kWh的電池，基本可以做到200km的純電續航里程。
而增程模式下，它的平均油耗也只有3.8L/100km，電池電量基本沒變。只不過增程器的噪音在40km/h以下時會有點明顯，速度起來后基本就被其它噪音蓋住了。
整體來看，i60雖然只是一臺普通的增程SUV，但它的空間可能是這個級別里最出色的了，再加上接近200km的純電續航以及不到4L的低油耗，無論是日常城市通勤，還是長途出行返鄉，它都可以從容應對。結合它10萬多的預售價，競爭力真的很強。