今年的新能源車市場在價格上可以說是卷出了新高度，這不，又一臺堪稱價格屠夫的車型來到了我們身邊，定位中大型SUV的零跑C16頂配18.98萬元，那么它能否用不到理想L8一半的價格達到接近的體驗呢？下面我們就一起來看看。
售價方面，定位為中大型SUV的零跑C16的廠商指導價為15.18-18.98萬元，不僅擁有純電和增程雙動力系統可選，而且還有2+3大五座與2+2+2六座版可供不同消費者去選擇購買，相比理想L6（售24.98萬起）理想L8（售32.18萬起）在價格上的優勢也很明顯。
而我此次短途試駕體驗的則是售17.18萬，零跑C16 2026款 增程式 280激光雷達智尊版 6座（以下簡稱：零跑C16）。
顏值方面，零跑C16的整車采用了零跑家族式特色，車輛整體風格屬于偏向極簡、科技風格的造型，方正的造型也保證了車內的空間表現。外觀上這臺車沒有太多吸引人的亮點，但整體看上去相對較為和諧，前臉標志性的貫穿式前大燈、封閉式格柵以及下方的包圍設計則提升了新能源SUV車型與生俱來的時尚范圍。
車身側面線條平直且向后延伸，營造出更加挺拔的車身姿態，加上貫穿側面的腰線，略帶俯沖感，增強了視覺上的動感，并且采用了隱藏式門把手設計以及21英寸鋁合金輪圈和245/45 R21的輪胎規格。此外，車輛的尾部采用了寬闊的后風擋玻璃與貫穿式的尾燈相結合，以及后保險杠兩側的立體線條，共同賦予了車尾更加方正和大氣的外觀，使得整車顯得更加有分量。
車輛的安全性，零跑C16在中保研C-IASI中拿下三項全優，靠的便是主被動安全拉滿。像咱們所說的意外交通事故碰撞，車輛就依靠著全車身占比達16%的熱成型鋼與9橫3縱梁的加強地板結構，還用1500MPa熱成型鋼環狀一體加強梁專門強化了后排，最大程度降低事故對車上人員的人身傷害。
底盤懸架方面，使用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛以及后置后驅的驅動方式。無論路面的大起伏還是小顛簸，振動都能得到很好的吸收，底盤還增加了FSD可變阻尼減振，所以在路遇顛簸路面的時候，更難感受到懸架多余的彈跳，同時車身姿態也更為穩健。另外，零跑C16雖然是一輛中大型SUV，但是它的最小轉彎半徑卻為5.3m，也為消費者提供了便利性。
此外，還配備了爆胎穩定控制系統，提高車輛的駕駛安全，能在發生爆胎情況時，盡可能的幫助用戶穩定車輛，從而盡量避免車輛因突然失去動力和方向而導致的碰撞、翻滾、旋轉等問題，據悉，即使車速來到每小時120km，這套系統也能保持穩定，可見，在安全二字上，零跑確實給到了足夠的重視。
車身尺寸方面，零跑C16長寬高分別為4915/1905/1770mm，軸距為2825mm，整體尺寸屬于標準的中大型SUV身材，車內采用2+2+2布局的6座設計，空間部分整體表現中規中矩，對于這個級別的SUV車型來說，乘坐舒適不成問題，即便是第三排也不會覺得擁擠，可以滿足全家出行時對乘坐空間的需求。
實車，零跑C16的第二排獨立座椅支持145°仰角調節+橫向滑軌，中央通道190mm寬，進出三排不狼狽。三排坐墊高度350mm（比多數競品高50mm），1.78米成人膝部余一拳，頭部空間也有一定保證，基本告別了“小板凳”體驗，第三排座椅靠背內嵌鋼板，在追尾事故中可防止行李侵入，提升了安全性。
此外，零跑C16的座椅采用了Nappa真皮座椅、并且支持全車10點按摩、通風、加熱功能、三區獨立空調，可以肯定的是，車輛座椅的舒適性還是相當不錯的，承托性和包裹性都能給高分。而且整個坐姿都是自然的，哪怕是在第三排，也不會有太明顯的坐小板凳的感覺。
關于配置值得大家去注意。零跑C16配備了15.6英寸的娛樂屏打開和關閉都得是手動調節，對于老人和小孩來說可能會有不方便的情況，如果后面能調整為電動調節，可能會更好。搭載21個揚聲器，杜比全景聲，音響布局7.1.4，功率輸出2160W。不知道你發現沒有，在扶手箱里藏著一個直筒式大冰箱，容量達到8.1L，低溫可以達到-6℃，高溫可達到50℃。夏天可以喝冰飲料，冬天可以喝熱牛奶。更重要的是，可以用手機APP遠程控制，提前按照你的想法制冷/制熱，上車就是享受，簡直就是不要太享受！
我之前試駕的理想L6入門款，要24.98萬，可也沒有冰箱彩電的配備，可見同樣是新能源中大型SUV，零跑C16空間配置上還是很優越的。
儲物能力，6座模式下后備箱塞下兩個24寸箱，常規容積為209L，4座模式擴展至1022L，裝載能力大幅提升，露營裝備輕松吞。全車設計了豐富的儲物格，中央扶手箱容積9.4L，可以從后端儲物盒放置小件物品更為便利。后備箱雙層隔板設計增34L零碎空間，這樣的儲物能力完全可以滿足日常家庭通勤時儲物需求。
進入車內，零跑C16的車內設計也是家族風格，中控臺造型簡約，擁有兩塊大屏，橫貫左右的空調出風口能夠拉伸視覺寬度也可以提升層次。搭載的 Leapmotor OS 4.0 Plus 系統反應靈敏，在驍龍 8295 芯片的支持下，語音喚醒速度僅需 0.3 秒。送孩子上學路上，一句 “打開兒童故事”，系統便能迅速響應，播放孩子喜愛的童話故事。無論你是普通話還是方言，都能夠聽得懂，一聲“你好小零”，連續性語音識別實現可見即可說，一聲令下，小零立刻行動，完成你的指令。
座艙高通驍龍8295（流暢度佳）+智駕高通驍龍8650（100TOPS算力）。
值得一提的就是，零跑C16還配備了全新激光雷達的智能輔助駕駛方案，加上升級到LEAP 3.5電子電氣架構，整車實現端到端的輔助駕駛，車身自帶的驍龍8650芯片采用了4nm的制程芯片，具備有200TOPS的等效算力，而自帶的激光雷達還有300米的探測距離和140°的廣角探測。
舉個例子，我們如果在城市里開車的話，有時候難免會注意不到突然出現的小朋友或者電瓶車，像是在拐彎處轉角處，但有了激光雷達的探測之外，無疑是給我們多裝了一雙“看不見”的眼睛，從而提前觀測到危險的出現，并給到駕駛一定的輔助提示，在必要時候還能介入剎停，降低意外發生的概率。為了證實零跑C16的安全輔助這點，我還找假人和專業場地實測了一下，在30km/h的安全時速下，如果遇到轉角處突然出現在實現盲區中的障礙物，無論是人還是其余物品，車輛都會在差不多有一定距離的情況下，給到安全提示，留給用戶剎停的時間，在正常集中注意開車的情況下，能夠有效避免意外碰撞的出現，這個功能對于家用來說，我覺得還是相當重要的。
動力和續航方面，零跑C16搭載了1.5L增程器（70kW）+170kW電機，純電CLTC續航280km（實際夏季開空調跑260km+），綜合續航1150km。280km的標稱純電續航對于日常通勤完全夠用，按每周5天、每天30km的通勤計算，基本能做到一周一充。而電池容量38.7kWh磷酸鐵鋰電池，支持快充技術，30%-80%充電僅19分鐘，喝杯咖啡的時間即可補充150km左右的續航，慢充樁一夜滿血。
官方百公里加速時間(8.6秒)，CLTC最低荷電狀態燃料消耗量(5.5L/100km)我們在高速上實測下來，饋電油耗差不多就在5個多點，以河南地區92號6.98元/L的油價來算，一公里就是4毛多，我朋友是覺得比之前跑高速都要一公里8毛多的油車省了不少，家用消費者擔心的油耗費用這點，也有所保障。
我們此次，短途試駕體驗來看，零跑C16這車開起來動力性能帶感，電機不容易過熱，長時間駕駛下來動力依舊可以保持穩定且持久強勁的輸出，試駕的時候，從高速進入國道，哪怕已經換人開了10個多小時，但遇到一些比較陡峭的國道路線，這車也能輕松翻越，沒有出現動力不足的情況。
寫在最后：短途試駕體驗過零跑C16之后，你就會發現這臺車里里外外都透露出“性價比”標簽，中大型SUV，起售15.18萬，比理想L8便宜一半，續航破千沒有里程焦慮，配置表現也不含糊。正如銷售顧問所說：“零跑沒有豪華品牌的溢價，但給了你超越價格的產品體驗。”預算15-20萬左右選中大型SUV的話，零跑C16這款車值得好好看一看。