高速通勤堵車?yán)鄢晒罚踩€提心吊膽？
2025年寶馬X5新款搭上中國智駕巨頭魔門塔，搞出高階輔助系統(tǒng)，開車從此省心又靠譜。
這事兒干得漂亮。
寶馬這次真發(fā)力了。
老款X5的輔助系統(tǒng)本就不賴，硬件堆得足，11個超聲波傳感器加6個攝像頭和5個雷達(dá)，三目攝像頭抓障礙物準(zhǔn)得很，高速跟車穩(wěn)如老狗，堵車時自動啟停不突兀。
自動變道一撥轉(zhuǎn)向燈就搞定，泊車入位也精準(zhǔn)。
但說到底，還是傳統(tǒng)豪華車那套，智能上限不夠高。
奧迪早抱了華為大腿，奔馳卻磨磨蹭蹭。
寶馬急眼才找魔門塔合作，這步棋走對了。
魔門塔不是小角色，比亞迪豐田都用它方案，上汽還投了錢，人家2026年要推無人車，技術(shù)底子硬。
X5新車型不光升級智駕，還整增程式動力和虛擬管家，設(shè)計大變樣，貫穿大屏科技感爆棚。
明顯沖著理想汽車那種“家”體驗去的。
再不補(bǔ)短板，寶馬真要被新勢力甩開幾條街。
魔門塔加持后，X5智駕怕是要吊打同級。
擁堵輔助該升級了吧？
解放雙手功能城里不能用，太雞肋。
跟特斯拉華為比比，寶馬總算跟上了。
開車就該這么輕松。
寶馬這波操作接地氣，魔門塔實(shí)力擺那兒，明年實(shí)車出來看看效果。
別光吹硬件，實(shí)際體驗別掉鏈子就行。
國產(chǎn)智駕崛起，豪車也得低頭學(xué)乖。