10月10日，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會與車e估以直播形式發(fā)布了2025年9月汽車保值率報(bào)告。報(bào)告旨在將最新的研究成果傳遞到汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，通過了解、管理、提升和應(yīng)用汽車保值率，為主機(jī)廠、汽車經(jīng)銷商和金融公司等提供產(chǎn)品制定、風(fēng)險(xiǎn)把控的作用，同時(shí)為消費(fèi)者買賣車提供參考。

本次報(bào)告是基于車e估獨(dú)家真實(shí)數(shù)據(jù)源、Al智能數(shù)據(jù)模型、市場認(rèn)知零度貼合、復(fù)雜因子專家校對、影響因子全局分析等專業(yè)依據(jù)分析得出。報(bào)告詳情如下：

一、本月熱點(diǎn)事件及最新政策分析

《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025—2026年）》（以下簡稱《方案》），首先關(guān)注到汽車行業(yè)存在的無序競爭問題。近年來，隨著汽車市場競爭加劇，特別是新能源汽車領(lǐng)域，出現(xiàn)了一些不規(guī)范的市場行為。《方案》提出要加強(qiáng)成本調(diào)查和價(jià)格監(jiān)測，強(qiáng)化產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查，督促重點(diǎn)車企落實(shí)好支付賬期承諾。《方案》還提出開展汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治，規(guī)范行業(yè)數(shù)據(jù)信息發(fā)布，依法打擊虛假宣傳、商業(yè)詆毀等行為。

《方案》另一大亮點(diǎn)是明確推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，有條件批準(zhǔn)L3級車型生產(chǎn)準(zhǔn)入，推動道路交通安全、保險(xiǎn)等法律法規(guī)完善。這意味著中國自動駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)化將迎來重大突破。

二手車市場也是《方案》關(guān)注的重點(diǎn)。《方案》提出落實(shí)二手車銷售“反向開票”、異地交易登記等便利化措施，探索建立線上交易管理制度，加強(qiáng)汽車領(lǐng)域信息共享開放，提升二手車信息查詢平臺準(zhǔn)確性和權(quán)威性。這些措施將有助于破除二手車流通障礙，促進(jìn)二手車市場健康發(fā)展。

為提升車門把手安全性，工信部發(fā)布《汽車車門把手安全技術(shù)要求（征求意見稿）》，向社會公開征求對這一強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的意見。該稿明確車門把手結(jié)構(gòu)及手部操作空間要求，規(guī)定車門外把手任意狀態(tài)都應(yīng)有手部操作空間，解決了電動隱藏式門把手操作不便、識別不清、不利于救援等痛點(diǎn)。

政策除關(guān)注汽車安全外，還聚焦金融服務(wù)支持服務(wù)消費(fèi)。商務(wù)部等九部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于擴(kuò)大服務(wù)消費(fèi)的若干政策措施》，支持金融機(jī)構(gòu)擴(kuò)大服務(wù)消費(fèi)信貸投放，合理確定利率；鼓勵金融機(jī)構(gòu)針對經(jīng)營主體特點(diǎn)與需求，創(chuàng)新特色金融產(chǎn)品服務(wù)。

在汽車消費(fèi)金融這一具體領(lǐng)域，山東積極響應(yīng)，針對車貸市場中存在的不公平定價(jià)和成本轉(zhuǎn)嫁等亂象進(jìn)行規(guī)范。明確規(guī)定對于具有同等授信條件、申請相同個人汽車貸產(chǎn)品的消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)執(zhí)行相同利率，禁止將合作機(jī)構(gòu)的返傭成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。

汽車行業(yè)的問題不僅局限于消費(fèi)金融層面，網(wǎng)絡(luò)空間里的不良現(xiàn)象同樣亟待整治。工信部等六部門在全國范圍內(nèi)開展為期3個月的專項(xiàng)整治行動，聚焦非法牟利、夸大和虛假宣傳、惡意詆毀攻擊等三大類突出亂象。通過專項(xiàng)整治，可以營造健康、有序的汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，促進(jìn)汽車行業(yè)的誠信發(fā)展。

二、9月各系別汽車保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

二手車市場與經(jīng)銷商精準(zhǔn)把握“十一”消費(fèi)節(jié)點(diǎn)，提前推出降價(jià)、金融貼息、置換補(bǔ)貼等促銷策略，進(jìn)一步放大市場需求，各系別保值率整體運(yùn)行平穩(wěn)。日系延續(xù)上月優(yōu)勢，保值率由57.34%升至58.50%，環(huán)比提高1.16%。德系、韓系、國產(chǎn)波動區(qū)間均不足0.6%，三者保值率分別為54.83%、46.77%、47.73%。美系、法系分別微漲0.77%、0.88%，英系小幅回落0.75%。

三、9月各汽車級別保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

轎車及SUV缺乏明顯的上升動力，兩者保值率分別下滑至47.60%、48.92%。作為二手車交易的兩大支柱市場，轎車與SUV領(lǐng)域向來競爭激烈。本月兩者保值率同步下滑，或主要?dú)w因于新車型投放節(jié)奏加速及優(yōu)惠活動力度較大，對二手車價(jià)格產(chǎn)生一定沖擊。主打商務(wù)及家庭多人出行場景的MPV，本月保值率達(dá)到49.64%，實(shí)現(xiàn)了2.81%的增長。皮卡保值率亦步入增長軌道，本月升至46.82%。不過，皮卡市場整體規(guī)模有限，且市場流通性欠佳，使得其保值率的增長相對較為溫和。

四、9月轎車各品牌保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

合資品牌轎車前三排名未發(fā)生變動，整體保值率有所下滑。大眾高爾夫位居榜首，較之上月保值率有3.09%下滑。本田飛度緊隨其后，保值率從66.82%降至64.64%，E級以61.25%的保值率位列第三。受市場整體環(huán)境、競品沖擊等因素影響，二手車價(jià)格產(chǎn)生了一定的傳導(dǎo)效應(yīng)，不管是合資亦或自主，保值率難免受到波及。

自主品牌轎車上榜車型保值率僅在50%左右徘徊，表現(xiàn)欠佳。領(lǐng)克03以54.72%保值率排名第一，吉利星瑞和長安UNI-V分別以53.22%和52.56%保值率位列第二、第三。相較于合資及進(jìn)口，自主品牌轎車在品牌溢價(jià)方面相對較弱，導(dǎo)致其保值率整體水平與合資、進(jìn)口品牌存在差距。

進(jìn)口品牌轎車保值率前三分別是保時(shí)捷911、保時(shí)捷Panamera和雷克薩斯ES。三者保值率均有不同程度下降，其中保時(shí)捷911下降2.76%，本月保值率為80.26%。相較于榜單第一名，保時(shí)捷Panamera和雷克薩斯ES保值率稍低，兩者均未突破70%。

五、9月SUV各品牌保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

合資SUV榜單，豐田皇冠陸放排名第一，本月保值率為65.29%。寶馬X5排名第二，保值率漲至64.20%。作為豪華SUV的代表，寶馬X5國產(chǎn)后價(jià)格優(yōu)勢凸顯，新車市場的熱度也帶動了二手車市場的需求，保值率隨之上升。以高保值率、大空間和低故障率著稱的漢蘭達(dá)，在二手車市場同樣備受關(guān)注，本月保值率為63.83%。

自主品牌SUV保值率TOP3為坦克300、吉利星越L和廣汽傳祺GS8，三者保值率較上月僅有細(xì)微波動，分別為72.57%、62.95%、61.06%。整體來看，部分自主品牌SUV在性價(jià)比和配置方面優(yōu)于合資品牌，但品牌溢價(jià)能力仍有提升空間，這需要自主品牌在持續(xù)提升產(chǎn)品品質(zhì)與技術(shù)含量的同時(shí)，加強(qiáng)品牌建設(shè)與市場推廣。

進(jìn)口SUV逆勢走強(qiáng)，大漲12.18%，保值率高達(dá)94.99%。位列第二，保值率環(huán)比漲3.05%至83.90%，奔馳G級亦有3.91%增幅。進(jìn)口車型一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，甚至存在加價(jià)提車現(xiàn)象，這極大地提升了其品牌價(jià)值和市場熱度，也間接推高了二手車保值率。

六、9月MPV各品牌保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

合資MPV迎來全面復(fù)蘇，前三車型均有不同程度增長。豐田賽那位居榜首，保值率從上月70.68%漲至73.20%。格瑞維亞作為賽那的姊妹車型，同樣依托豐田的品牌優(yōu)勢和產(chǎn)品特點(diǎn)，在MPV市場占據(jù)一席之地，保值率實(shí)現(xiàn)了3.08%的增長。別克GL8微漲0.15%，保值率達(dá)65.44%。

本月廣汽傳祺M6以65.39%保值率超越M8，躍升至榜首，側(cè)面說明其在產(chǎn)品定位、性價(jià)比及市場策略上的精準(zhǔn)把控。師出同門的廣汽傳祺M8排名第二，保值率為62.81%。榮威iMAX8也具備一定競爭力，數(shù)月上榜此榜單，本月保值率達(dá)56.02%。

進(jìn)口MPV板塊，呈現(xiàn)出豐田系獨(dú)占鰲頭的局面，雷克薩斯LM、豐田埃爾法以及豐田威爾法紛紛登榜。較之上月，前三車型整體漲幅在5.11%-7.80%之間，其三年保值率分別高達(dá)92.90%、80.67%、78.03%。上榜車型在高端商務(wù)場景中的不可替代性，使得其保值率保持在較高水平。

七、9月南方熱銷汽車排名

南方二手車市場熱銷榜單可見，品牌集中化特征顯著，寶馬、奔馳、本田、奧迪等知名品牌占據(jù)主導(dǎo)，且車型陣容穩(wěn)定。先看榜單中的德系豪華品牌，寶馬5系繼續(xù)穩(wěn)坐頭把交椅，寶馬3系、奔馳C級排名第二、第三位。奔馳E級、奧迪A6L、奧迪A4L分列第四、第八、第九。南方地區(qū)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域，消費(fèi)者對高端汽車的消費(fèi)能力與需求較為旺盛，使得這些豪華車型銷量持續(xù)向好。再看日系品牌，上榜車型涵蓋日產(chǎn)軒逸、本田雅閣、本田思域，三者處于榜單中游的位置，折射出南方消費(fèi)者在二手車選購上的特定傾向。

八、9月北方熱銷汽車排名

北方二手車市場，車型排名展現(xiàn)出動態(tài)變化，上榜多為中高端轎車，也有MPV和SUV車型。前三車型中，奧迪A6L與大眾邁騰仍保有第一、第二的位置。上月的熱銷季軍大眾帕薩特，本月排名下滑至第四。奔馳E級摘下榜單第三的位置，寶馬5系上升一個名次至第五，別克GL8名次降至第六。大眾朗逸和速騰分別排名第七和第八，這兩款車型價(jià)格相對親民，銷量一直較為可觀。哈弗H6位列第九，龐大的用戶群體為其二手車市場提供了充足的車源，使其頻頻上榜。奧迪A4L分列第十，由于入門級豪華車市場競爭激烈，消費(fèi)者在選擇時(shí)更為謹(jǐn)慎，其排名相對一些中端車型略低。

九、9月新能源純電動汽車保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第一年保值率

純電動車領(lǐng)域，特斯拉Model 3和Model Y這兩款車憑借強(qiáng)大的品牌號召力以及領(lǐng)先的自動駕駛技術(shù)，在二手車市場備受追捧，高流通性為其保值率的穩(wěn)定提供了有力支撐。二者保值率與上月基本持平，維持在85%左右。排名第三的比亞迪海鷗以極高性價(jià)比成為城市代步熱門之選，保值率達(dá)83.73%。市場熱度極高的小米SU7本月排名第四，保值率較上月有小幅提升，達(dá)到82.93%。此外，比亞迪海豚小巧靈活的特性十分契合城市出行需求，在二手車市場擁有穩(wěn)定的受眾群體。本月取代小鵬MONA M03進(jìn)入榜單，保值率為82.11%。

十、9月新能源插電混動汽車保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第一年保值率

上月首度躋身榜單的坦克品牌，本月強(qiáng)勢領(lǐng)跑，一舉占據(jù)榜單多個席位。旗下坦克700新能源、坦克400新能源、坦克500新能源分列榜首、第二和第四名，保值率表現(xiàn)亮眼，依次為83.95%、81.95%、79.99%。該品牌大放異彩，得益于其搭載的先進(jìn)電池技術(shù)，既賦予車輛強(qiáng)勁動力，又有效降低油耗。同時(shí)，日系品牌硬派越野車逐步退出中國市場，也為坦克品牌創(chuàng)造了更廣闊的發(fā)展空間。而精準(zhǔn)聚焦家庭用戶市場的理想L6、L7，本月排名分別降至第三和第五，保值率分別為80.21%、76.68%。

十一、9月新能源網(wǎng)約車保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第一年保值率

網(wǎng)約車領(lǐng)域，特斯拉Model 3同樣表現(xiàn)出色。盡管其保值率相較于純電動車有所下降，但在網(wǎng)約車保值率榜單中展現(xiàn)出絕對的優(yōu)勢，與榜單第五的車型拉開超12%的差距。零跑C11守住榜單第二的位置，本月保值率達(dá)65.85%，顯示出其在網(wǎng)約車市場中的競爭力有所提升。埃安AION Y排名第三，其在網(wǎng)約車市場一直有著穩(wěn)定的表現(xiàn)，保值率升至64.85%。比亞迪秦PLUS EV及漢分列第四、第五，兩者保值率相對特斯拉Model 3等車型略低，可能與市場供應(yīng)量、產(chǎn)品更新?lián)Q代等因素有關(guān)。