今年上海車展上，福特展臺最火的不是什么新概念車，而是一臺復(fù)古版烈馬。這車看著像上世紀(jì)的經(jīng)典越野車，但其實(shí)是福特要推出的新能源車型。我之前聽說過福特烈馬是SUV鼻祖，沒想到現(xiàn)在也要搞電動了。
烈馬新能源這車長得挺有意思，車頭有個大風(fēng)道，能省電，車頂還有個能發(fā)光的“BRONCO”大字，看起來挺炫。車尾是方盒子造型，外掛備胎這種老設(shè)計都保留著，但充電口和雷達(dá)傳感器又顯得很現(xiàn)代。聽說車長5米多，軸距快3米，開起來應(yīng)該挺寬敞。
現(xiàn)在國內(nèi)新能源車競爭太卷了，尤其是越野SUV這塊。坦克、比亞迪方程豹都在推新車，福特這時候進(jìn)來，壓力肯定不小。不過福特烈馬有歷史光環(huán)，之前燃油版賣得還不錯，在30萬以上的越野車?yán)锬苷嫉揭话脘N量。現(xiàn)在搞電動版，估計是想趁新能源這波熱潮再沖一把。
這車分增程和純電兩種版本，增程版電池有43度，純電能跑220公里，加上油箱總共能跑1200公里。純電版電池更大，105度電，能跑650公里，還能快充，半小時就能充滿。我覺得這個續(xù)航挺夠用的，周末去郊外玩應(yīng)該沒問題，而且還能對外放電，露營的時候能給電磁爐、投影儀供電，挺方便的。
技術(shù)方面，車頂有激光雷達(dá)和一堆傳感器，能實(shí)現(xiàn)高級輔助駕駛，還能規(guī)劃越野路線，記錄美景分享。車?yán)镱A(yù)設(shè)了露營模式、寵物模式這些功能，開長途累了可以一鍵變成小床，帶狗子出門也有專門的空間。不過我有點(diǎn)擔(dān)心，這些高科技會不會太復(fù)雜？畢竟有些老用戶可能更喜歡簡單直接的機(jī)械結(jié)構(gòu)。
福特這次押寶挺大的，烈馬新能源是他們在中國市場首款純電戰(zhàn)略車型。去年福特專門成立了“縱橫”渠道，賣混動版領(lǐng)睿、領(lǐng)裕這些車，銷量漲了23%。現(xiàn)在新能源賽道越來越擠，尤其是合資品牌在電動化上慢了自主品牌很多，福特必須得拿出有競爭力的產(chǎn)品。
有意思的是，福特把研發(fā)重心都放在中國了，電池可能跟寧德時代合作，這樣成本能控制住。他們還聯(lián)合戶外品牌搞露營生態(tài)圈，用戶買了車還能參加活動，感覺是想把車變成社交工具。不過坦克500、比亞迪這些對手也不弱，價格和配置都得拼。
烈馬新能源最特別的是兼顧城市和戶外，增程版一周純電通勤夠用，周末去遠(yuǎn)的地方還能燒油，純電版適合追求極致科技感的人。但越野愛好者可能擔(dān)心電動車低扭不夠，不過福特說輕量化設(shè)計和電機(jī)調(diào)校能解決這個問題。
現(xiàn)在這車已經(jīng)通過工信部公告，預(yù)計第四季度上市。價格估計在30萬到40萬之間，比特斯拉Model Y貴點(diǎn)，但比坦克500便宜。要是能控制好價格，再加上福特的品牌影響力，說不定真能成黑馬。
總之，這車把經(jīng)典越野和新能源結(jié)合，既有情懷又有實(shí)用功能。福特能不能借它在中國市場翻身，還得看實(shí)際開起來怎么樣。反正上市前我得多關(guān)注下試駕視頻，看看真實(shí)表現(xiàn)。