理想i8開啟預售的首個周六，人氣還是很旺的，進店看車需要短暫排隊。雖然也是家庭六座車，但年輕用戶比例明顯比友商那款更高。

1、 理想i8雖然定義為中大型SUV，車長5085mm、軸距3030mm，但因為造型原因，會看起來并不大，不如傳統SUV造型有氣場。

2、造型上理想i8就是MEGA的縮小版，星環燈設然不是嵌入在飾板上，而是透光設計，沒有縫隙差，非常光滑。車頭令人印象深刻的是引擎蓋上的兩條棱線，直接從車窗下沿延伸出來，整體感很強。只是快接近引擎蓋的時候，轉折感有點明顯，不是順著前臉的倒角弧度來做的。另外，前大燈也做了小藍燈設計，科技感更強。

 

 

3、低配采用21英寸刀鋒、低風阻輪轂，輪胎是我非常喜歡的米其林e聆悅二代，降噪性能應該很出色。采用傳統隱藏式門把手，可以機械拉開，帶電吸門功能。

 

 

4、內飾乍一看還是理想老一套，但細節變化非常大，個人理解是理想認為L系列的內飾在人機工程上已經沒有迭代空間，只能優化細節——一是車門板和前IP臺層次感更豐富了，至少都有三個層次，對材質、顏色、漫反射氛圍燈也進行了豐富；二是前后車門扶手采用高鐵風格的曲面設計，內外統一感更好；三是出風口變為電子出風，也減少了套環飾件，更簡潔；三是相比MEGA降低了前IP臺高度，遠端增加氛圍燈，更像特斯拉的做法。

 

5、主駕前面增加了一個揚聲器和互動氛圍燈，雙聯屏在前IP臺更接近嵌入設計，HUD尺寸應該沒有變化，無線充電面板依然沒有植絨設計。整個前艙最大的問題是配置變化不大，相比最近體驗過的60英寸HUD、17.3英寸大屏這些更有分量感的前艙配置，覺得略顯小氣。

6、第二排空間上問題不大，主要是感覺細節創新不足。比如手動遮陽簾、電彈電冰箱、傳統招財貓扶手、后排零重力等等，都屬于業內主流水平，沒有體現出理想的創新優勢。當然，第二排吸頂屏尺寸還是夠大。

 

 

7、第三排空間對身高174cm的成年男性來說夠用，膝部空間四指，頭部空間接近一拳。但H點會低一些，依靠坐墊上翹承托大腿，坐著有點躺。

 

8、后備箱進深符合需求，但是第三排靠背調整后距離尾門邊緣大概20厘米，底部隱藏空間比較淺，所以六人出行時行李堆放需要合理安排。