油價(jià)飆升充電排隊(duì)，中產(chǎn)家庭選車既要面子又怕被割韭菜，理想i8帶著35萬抄底價(jià)和反向魔改的"高鐵頭"直接掀桌。這波精準(zhǔn)刀法把L8底盤塞進(jìn)純電架構(gòu)，頂配續(xù)航干到720公里還配冰箱沙發(fā)大彩電，活生生把概念車配置量產(chǎn)成白菜價(jià)。

隔壁競(jìng)品還沒從MEGA的棺材梗里緩過神，理想轉(zhuǎn)頭把爭(zhēng)議車頭當(dāng)家族臉傳承。仔細(xì)看申報(bào)圖會(huì)發(fā)現(xiàn)車頂激光雷達(dá)凸起兩厘米，智能駕駛堆料比L系狠得多。要說雞賊還是李廠長(zhǎng)會(huì)玩，MEGA試水失敗立馬調(diào)整定價(jià)策略，三電成本控制藏得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，倒是把五米二車長(zhǎng)和雙腔空懸全系標(biāo)配的操作夠?qū)嵲凇?/p>

 

現(xiàn)在就看這車真實(shí)電耗能不能壓住20度/百公里，充電樁鋪貨速度追不追得上訂單量。要真能像宣傳的那樣充電10分鐘跑500公里，BBA的4S店銷售這個(gè)月KPI怕是懸了。不過話說回來，新勢(shì)力這波價(jià)格戰(zhàn)打完，二手車市場(chǎng)的老款L系車主該睡不著覺了吧？