7 月 20 日消息，據日經中文網報道，美國特斯拉公司將在 2026 年底之前將日本的門店數量增至兩倍。計劃以商業設施為中心開設門店，將目前的 23 家店增加到 50 家。中國比亞迪也將在 2025 年內在日本構建達到 100 家門店的體制。在發達國家中，日本的 EV 普及率處于較低水平。引領全球 EV 的中美企業將主導日本的 EV 轉型。
報道稱，特斯拉在日本大力推進銷售的背后原因是歐美及中國市場的銷售低迷。另一方面，特斯拉在日本的銷售情況良好。盡管該公司未公布日本國內銷量，但預計 1～6 月的銷量比上年同期增長 7 成至約 4600 輛。特斯拉計劃 2027 年超越日本市場進口車銷量第一的德國梅賽德斯-奔馳（2024 年為 5 萬 3195 輛）。
中國比亞迪也正在日本擴大門店數量。截至 6 月，比亞迪的日本門店數量達到 63 家，計劃 2025 年內增至 100 家。該公司推出了包括緊湊型 EV 在內的四款車型。比亞迪還計劃 2026 年下半年在日本車占優勢的日本獨有規格“輕型汽車”領域投放 EV。
IT之家注意到，報道還提到日本市場的 EV 銷售持續停滯，1～6 月銷量僅為 2 萬 7321 輛，同比減少 7%，已連續兩年下滑。背景是環境意識和向 EV 轉型的勢頭在日本官民之間并未高漲，充電基礎設施的建設也滯后。日本制造商也未能開發出具有吸引力的 EV。
報道稱，豐田、本田和日產的新一代 EV 預計在 2026 年左右才能陸續上市。雖然全球 EV 市場面臨瓶頸，但長期來看仍被認為會增長，EV 化的浪潮最終也會席卷日本。如果日本汽車制造商繼續落后，將進一步被中美企業搶走市場份額。