汽車圈的價(jià)格戰(zhàn)打得十分熱鬧，對(duì)于消費(fèi)者而言，能夠以更低的價(jià)格買到自己心儀的車型，當(dāng)然是好事，不過也有人會(huì)擔(dān)心，車企會(huì)不會(huì)在降價(jià)的同時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行減配，來壓縮成本保證自己的利潤？今天我們就來舉個(gè)例子，蔚來汽車旗下品牌新車L90，在用價(jià)格突圍的情況下，減掉了啥？

減重300公斤，有點(diǎn)謙虛但是不多

減掉的不是配置，而是配重。作為一款車身長度超5.1米的三排座大型SUV，裝備85度大電池，兩驅(qū)版本的車身重量是2.25噸，四驅(qū)版本是2.36噸，這樣的“體重”其實(shí)是非常健康的，相比于同級(jí)別車型輕了大概200~300公斤——樂道有點(diǎn)謙虛但是不多，說自己是“可能是輕量化水平最高的大三排SUV”。

可以參考的是，問界M8增程6座重量約2.7噸，騰勢(shì)N9插混6座重量超3.1噸，增程6座重量2.57噸，領(lǐng)克900插混6座重量2.66噸起，問界M9純電/增程6座重量均超2.6噸，奔馳EQS SUV純電7座重量2.9噸。這么看來，樂道L90 在這些大型新能源SUV里面，的確是體重最輕的一位。

樂道L90如何做到減脂又增肌？

那么問題就來了，樂道L90是怎么做到減脂不減肌肉，穿衣顯瘦的呢？當(dāng)然不是靠減配丟東西，而是升級(jí)車身結(jié)構(gòu)和電池的用料，輕量化的同時(shí)進(jìn)一步提高車輛性能。比如在車身結(jié)構(gòu)上，高強(qiáng)鋼+鋁合金的使用比例達(dá)到84%，其中鋁合金占比34%，前艙的高強(qiáng)度鋼和鋁合金材料總占比更是高達(dá)92%，前防撞梁采用截面為“目”字形的7系航空鋁，很好地兼顧了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和輕量化。72合1的一體壓鑄鋁合金后地板則有效減輕了車尾的重量。

得益于900V高壓平臺(tái)架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，全車高壓線束減重約一半，新車所搭載的85度電池包重量僅440公斤，輕量化優(yōu)勢(shì)同級(jí)領(lǐng)先。此外還有電機(jī)、前后懸置支架、制動(dòng)卡鉗、前懸架穩(wěn)定桿等處，均通過材料升級(jí)、技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)減重。

輕量化可以帶來更好的駕乘體驗(yàn)

減重帶來的好處是顯而易見的。對(duì)于大體重的電車來說，更輕巧的車身能夠讓車輛加速、制動(dòng)的表現(xiàn)更好，同時(shí)也能進(jìn)一步優(yōu)化續(xù)航能力。與此同時(shí)，車輛的操控表現(xiàn)，尤其是轉(zhuǎn)向響應(yīng)、并線、過彎時(shí)車身的側(cè)傾控制也都會(huì)更好，讓用戶享受到優(yōu)于同級(jí)別大三排SUV的愉悅駕乘感受。

作為一款有著鮮明特色的SUV新品，樂道L90 不僅有前備艙這個(gè)亮點(diǎn)，也通過“減重300公斤”這個(gè)事實(shí)，告訴了消費(fèi)者更多看不見的優(yōu)勢(shì)。再加上新車價(jià)格也比較有誠意，租電模式下車輛售價(jià)不到20萬元，相信會(huì)吸引不少家庭用戶的關(guān)注，你認(rèn)為呢？