買了燃油車的你，現在看二手車老板就像在看前任，想換車兜里錢卻不聽話。
17萬就能拿到5萬級智駕，連激光雷達都像不要錢——尚界H5把燃油車的體面撕了個干凈。
這不是普通新車發布，是給燃油車判的刑書。
激光雷達、無圖城市NCA、跨層泊車，這些以前只屬于5萬豪車的配置，一夜之間躺在十幾萬的車上。
剛攢夠首付準備買途觀、CR-V的人，看完發布會當晚都在算差價，越看臉越灰。
華為這次出了三張牌。
第一張牌是ADS 4.，比老款運算快三倍，城區復雜路況幾乎不用人管；整套硬件成本又給砍了3%。
華為把激光雷達從神壇拉到凡間，最直觀的變化：保險理賠數據里，激光雷達車型出險率直接腰斬。
保險公司已經悄悄下調了這類車型的保費，而其他品牌還沒反應過來。
第二張牌是鴻蒙4.座艙。
說直白點，就是把手機塞進車里。
15.6英寸屏幕能絲滑拖進百個應用，導航、視頻、到賬提醒，車到家門口自動把空調、燈光全打開。
以前的合資車還在用七八年前的CPU，卡頓到點歌都像抽獎。
第三張牌是麒麟車規芯片，它控制著懸架、續航和加速。
你踩下電門，芯片在.2秒內算完路面和車速，軟硬一鍵切換。
純電版續航655 km，増程版一次加滿能跑13 km，很多加油站的便利小吃還沒吃完，人家已經從上海溜到哈爾濱。
價格表一出，同行群里當場沉默：增程版最低15.98萬，純電版最低16.98萬，比理想L6、小鵬G6便宜近一成，卻多了一整套激光雷達。
合資店銷售當晚接到四位退訂電話，都說再等等。
更大的殺招在后面：華為已經用問界、智界、享界、尊界、尚界完成包圍圈，從最貴的5萬到最走量的15萬，每1萬一個臺階。
你要是車企老板，不上華為系統怕被甩開，用了又怕失去靈魂。
騰勢、埃安、深藍開始連夜加班改方案，長城的智駕團隊一個月走了四位高管。
