好消息：奔馳降價！
壞消息：奔馳新能源車降價。
傳統(tǒng)豪華車企在燃油車時代可謂是獲得風(fēng)生水起，但隨著新能源浪潮的到來，面對新能源的沖擊，他們似乎有點應(yīng)接不暇。就連百年車企的梅賽德斯-奔馳，在新能源市場也是“曬干了沉默”，銷量遠(yuǎn)不及預(yù)期。
近日，奔馳在美國市場2026款新能源車型將進(jìn)行大幅降價。據(jù)海外媒體報道，相比起2025款車型，2026款奔馳EQE和EQE SUV指導(dǎo)價都下調(diào)至66100美元，相比老款直接便宜了9950美元和12950美元。而旗艦級車型EQS則是下調(diào)了4150美元，EQS SUV更是下調(diào)了15300美元。
看得出來，新款的奔馳電車更便宜了，其中純電SUV車型的降價幅度更是較為驚人。
奔馳當(dāng)?shù)氐呢?fù)責(zé)人表示：我們會根據(jù)市場的需求靈活調(diào)整銷售策略，以便更好適應(yīng)市場需求。但有人部分經(jīng)銷商直言不諱，奔馳的電動車“不好賣”，就像一堆廢鐵一樣砸在我們手里。
雖然這些2026年EQ車型比以前便宜得多，與汽油等價物差不多，但他們也很難跟性價比談上關(guān)系。降價影響了車輛的折損率。目前消費者可以低于40000美元的價格找到二手EQS轎車。
奔馳在美國市場二手電動車不好賣，但即便在全球再大的新能源市場——中國市場也并不受消費者歡迎。目前奔馳在中國在售的電車有：EQA、EQB、EQE 、EQE SUV、 EQS、 EQS SUV等車型。上述車型在市場上面的終端優(yōu)惠較大，但尷尬的是上述車型銷量一般，因為消費者更青睞于產(chǎn)品競爭力更強(qiáng)的中國新能源。
受到新能源影響，奔馳也調(diào)整了品牌的新能源戰(zhàn)略，過去幾年一致在放緩品牌的新能源步伐。但隨著新能源市場的不斷擴(kuò)大，奔馳需要找出更好的方法才行。