近日，財(cái)政部、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整超豪華小汽車(chē)消費(fèi)稅政策的公告》，將超豪華小汽車(chē)消費(fèi)稅起征點(diǎn)從130萬(wàn)元（不含增值稅）降至90萬(wàn)元（不含增值稅），并于7月20日正式執(zhí)行。消息一經(jīng)發(fā)布，全國(guó)豪華車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的命運(yùn)軌跡瞬間被改寫(xiě)。政策落地前的三天里，從北上廣深的核心商圈到新一線(xiàn)城市的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，幾乎所有豪華車(chē)門(mén)店都被一股狂熱的搶購(gòu)潮席卷。但是當(dāng)7月20日零點(diǎn)的鐘聲敲響，新政正式生效的那一刻，市場(chǎng)溫度又像被按了暫停鍵般迅速回落
    這三天的緩沖期，堪稱(chēng)豪華車(chē)市場(chǎng)的一場(chǎng)“限時(shí)狂歡”。從北京寶馬X7的庫(kù)存告罄到上海保時(shí)捷的加價(jià)秒訂，從深圳奔馳中心的客流爆棚到廣州瑪莎拉蒂的現(xiàn)車(chē)搶空，新車(chē)市場(chǎng)處處上演著與時(shí)間賽跑的搶購(gòu)戲碼。而二手車(chē)市場(chǎng)同樣熱度飆升。這一幕幕瘋狂景象，既體現(xiàn)了90萬(wàn)-130萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間車(chē)型面臨的稅費(fèi)差對(duì)消費(fèi)決策的直接影響，也展現(xiàn)了豪華車(chē)市場(chǎng)在政策變動(dòng)面前的敏銳反應(yīng)與強(qiáng)大爆發(fā)力，成為稅改落地前最鮮活的市場(chǎng)注腳。
    政策緩沖期搶購(gòu)潮來(lái)襲，經(jīng)銷(xiāo)商迎高光時(shí)刻
    政策落地前的三天緩沖期，仿佛成了豪華車(chē)市場(chǎng)的“黃金沖刺期”，全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店被一股突如其來(lái)的搶購(gòu)熱潮點(diǎn)燃，上演著一幕幕“手慢無(wú)”的瘋狂景象。
    北京的寶馬4S店成了這場(chǎng)熱潮的典型縮影。7月17日政策公布當(dāng)晚，寶馬X7的庫(kù)存系統(tǒng)就開(kāi)始瘋狂跳動(dòng)，原本充足的現(xiàn)車(chē)在12小時(shí)內(nèi)被橫掃一空——有消費(fèi)者凌晨三點(diǎn)致電銷(xiāo)售要求“立刻訂車(chē)”，有客戶(hù)帶著現(xiàn)金直奔門(mén)店簽訂合同，更有人主動(dòng)提出加價(jià)5萬(wàn)元加急辦理手續(xù)，只求在7月20日前完成開(kāi)票。銷(xiāo)售顧問(wèn)的手機(jī)從早到晚響不停，連午休時(shí)間都被上門(mén)客戶(hù)占據(jù)，原本用于試駕的展車(chē)鑰匙，也被一位心急的買(mǎi)家直接攥在手里：“這臺(tái)我要了，現(xiàn)在就能簽單。”
    上海的超豪華車(chē)市場(chǎng)更是熱得發(fā)燙。某保時(shí)捷中心的玻璃門(mén)從清晨7點(diǎn)就被客戶(hù)推開(kāi)，銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)連續(xù)三天開(kāi)啟“連軸轉(zhuǎn)”模式，晚餐扒幾口盒飯就算加班餐，深夜20點(diǎn)的展廳依舊燈火通明。7月18日這天，單店訂車(chē)量一口氣沖破30臺(tái)，相當(dāng)于往常一周的銷(xiāo)量總和。最夸張的是911車(chē)型，即便加價(jià)20萬(wàn)元的附加條件擺在面前，仍有客戶(hù)當(dāng)場(chǎng)刷出全款，從看車(chē)到成交僅用兩小時(shí)；隔壁門(mén)店的帕拉梅拉同樣緊俏，15萬(wàn)元的加價(jià)擋不住搶購(gòu)熱情，連停在展廳C位的藍(lán)色展車(chē)都被點(diǎn)名購(gòu)買(mǎi)，銷(xiāo)售只能臨時(shí)找來(lái)罩布遮蓋空位。
    深圳的奔馳中心同樣被擠得水泄不通。展廳里的洽談桌從早到晚沒(méi)空過(guò)，銷(xiāo)售顧問(wèn)的工牌在人群中來(lái)回晃動(dòng)，有人一天內(nèi)連簽6單，嗓子都喊啞了。單日銷(xiāo)量直奔往常半個(gè)月的業(yè)績(jī)，庫(kù)存清單上的S級(jí)轎車(chē)、GLSSUV被迅速劃掉，門(mén)店不得不緊急聯(lián)系周邊城市調(diào)貨，一輛從廣州轉(zhuǎn)運(yùn)來(lái)的奔馳邁巴赫，剛卸板就被等在停車(chē)場(chǎng)的客戶(hù)接走。
    廣州的瑪莎拉蒂門(mén)店也上演著相似的熱鬧。政策公布后的第二天，Levante車(chē)型的現(xiàn)車(chē)就被搶訂一空，有客戶(hù)為趕時(shí)間，主動(dòng)放棄了原本選好的紅色卡鉗、碳纖維飾板等個(gè)性化配置，只求“盡快開(kāi)票”。銷(xiāo)售經(jīng)理在辦公室里貼出倒計(jì)時(shí)日歷，每劃掉一天，就意味著又一批訂單在截止日前成功鎖定。
    這場(chǎng)狂熱不止于新車(chē)市場(chǎng)，二手車(chē)市場(chǎng)同樣暗流涌動(dòng)。北京花鄉(xiāng)二手車(chē)交易市場(chǎng)的商戶(hù)們連夜行動(dòng)，凌晨三點(diǎn)就有車(chē)商舉著手電筒拍攝車(chē)源，朋友圈里刷滿(mǎn)“免稅豪車(chē)”的廣告。原本掛牌量穩(wěn)定的超豪華車(chē)，一夜之間增長(zhǎng)40%，一輛行駛1.2萬(wàn)公里的保時(shí)捷卡宴格外搶眼——原價(jià)120萬(wàn)元的車(chē)，如今二手交易能省下12萬(wàn)元稅費(fèi)，比新車(chē)購(gòu)置稅還劃算。
    車(chē)商們支起小桌子在車(chē)旁辦公，咨詢(xún)的客戶(hù)排起長(zhǎng)隊(duì)，有人帶著計(jì)算器反復(fù)核算，有人直接要求“現(xiàn)在過(guò)戶(hù)”，部分商戶(hù)單日接待量從20組飆升至80組，停車(chē)場(chǎng)里的檢測(cè)工位排到了第二天上午。上海的二手車(chē)電商平臺(tái)也緊急上線(xiàn)“免稅專(zhuān)區(qū)”，7月18日當(dāng)天，專(zhuān)區(qū)頁(yè)面的瀏覽量突破10萬(wàn)次，成交數(shù)據(jù)跳漲65%，客服團(tuán)隊(duì)不得不臨時(shí)加派人手接聽(tīng)咨詢(xún)電話(huà)，生怕錯(cuò)過(guò)任何一筆訂單。
    新政執(zhí)行后熱度驟降，經(jīng)銷(xiāo)商多策并舉
    7月20日新政正式實(shí)施后，此前的搶購(gòu)熱潮迅速退去，全國(guó)豪華車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店的客流量回落至日常水平，部分門(mén)店的日均到店客戶(hù)量甚至下降了60%。面對(duì)市場(chǎng)的“急剎車(chē)”，各地經(jīng)銷(xiāo)商與車(chē)企聯(lián)動(dòng)，推出一系列應(yīng)對(duì)措施以穩(wěn)定市場(chǎng)。
    捷豹路虎中國(guó)率先發(fā)力，宣布7月20日至7月31日期間，消費(fèi)者在全國(guó)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商處購(gòu)買(mǎi)攬勝、衛(wèi)士等指定車(chē)型，新增的消費(fèi)稅將由品牌全額承擔(dān)。以上海某捷豹路虎4S店為例，一款指導(dǎo)價(jià)95萬(wàn)元的攬勝運(yùn)動(dòng)版，按新政需繳納10%消費(fèi)稅即9.5萬(wàn)元，政策補(bǔ)貼后，消費(fèi)者實(shí)際購(gòu)車(chē)成本與政策調(diào)整前持平，這一舉措讓門(mén)店的訂車(chē)量在新政實(shí)施后三天內(nèi)保持穩(wěn)定，未出現(xiàn)大幅下滑。
    奔馳的應(yīng)對(duì)更為細(xì)致，針對(duì)核心車(chē)型S級(jí)轎車(chē)推出“三重保障”：8月31日前購(gòu)車(chē)可享限時(shí)尊享價(jià)，經(jīng)銷(xiāo)商全額承擔(dān)新增消費(fèi)稅；提供年利率5.99%起的金融方案，貸期限最長(zhǎng)可達(dá)5年；置換或增購(gòu)用戶(hù)還能獲得1.5萬(wàn)元保險(xiǎn)補(bǔ)貼。深圳某奔馳4S店的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，這一政策推出后，S級(jí)車(chē)型的咨詢(xún)量回升30%，部分客戶(hù)因金融方案的吸引力選擇下單。
    特斯拉則采取“精準(zhǔn)控價(jià)”策略，將ModelX入門(mén)版指導(dǎo)價(jià)從92萬(wàn)元下調(diào)至89.9萬(wàn)元，同時(shí)將價(jià)值6.4萬(wàn)元的FSD完全自動(dòng)駕駛功能設(shè)為選裝，既規(guī)避了消費(fèi)稅，又為消費(fèi)者提供了靈活選擇。上海特斯拉體驗(yàn)中心的銷(xiāo)售人員表示，調(diào)整后ModelX的到店咨詢(xún)量有所回暖，部分原本猶豫的客戶(hù)因價(jià)格低于征稅線(xiàn)而果斷訂車(chē)。
    傳統(tǒng)豪華品牌的降價(jià)潮也同步開(kāi)啟：奔馳G級(jí)部分配置官降5.2萬(wàn)元，北京某門(mén)店的G500車(chē)型從202.7萬(wàn)元降至197.5萬(wàn)元；寶馬7系推出清庫(kù)存方案，740LixDrive車(chē)型降價(jià)27.57萬(wàn)元，上海門(mén)店借此消化了20余臺(tái)庫(kù)存車(chē)；保時(shí)捷則針對(duì)卡宴、Macan等車(chē)型推出選裝包優(yōu)惠，選裝總價(jià)滿(mǎn)10萬(wàn)元可減免1.5萬(wàn)元，試圖降低消費(fèi)者因選裝導(dǎo)致計(jì)稅價(jià)格超標(biāo)的顧慮。
    從品牌影響來(lái)看，奔馳受沖擊最為明顯，其S級(jí)、GLS等主力車(chē)型多處于90萬(wàn)-130萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，上半年在101.7萬(wàn)-146.9萬(wàn)元價(jià)格段的市場(chǎng)占比達(dá)48%，新政實(shí)施后，部分車(chē)型的購(gòu)車(chē)成本增加8萬(wàn)-15萬(wàn)元，導(dǎo)致7月下旬的訂車(chē)量同比下滑25%。路虎通過(guò)補(bǔ)貼政策緩解了壓力，攬勝車(chē)型的銷(xiāo)量降幅控制在10%以?xún)?nèi)。保時(shí)捷因選裝模式特殊，卡宴入門(mén)版疊加選裝后極易突破90萬(wàn)元紅線(xiàn)，7月20日后門(mén)店客流驟減40%，部分經(jīng)銷(xiāo)商不得不通過(guò)“選裝折扣”吸引客戶(hù)。
    百姓評(píng)車(chē)
    這場(chǎng)稅改帶來(lái)的，從來(lái)不止三天的狂歡與短暫的冷卻。它像一把手術(shù)刀，剖開(kāi)了豪華車(chē)市場(chǎng)的敏感神經(jīng)：既暴露了消費(fèi)需求對(duì)政策的依賴(lài)，也展現(xiàn)了市場(chǎng)主體的自適應(yīng)能力。當(dāng)搶購(gòu)熱潮的余溫散去，留下的是更清晰的行業(yè)方向——未來(lái)的豪華車(chē)市場(chǎng)，將不再是單純的品牌溢價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，而是政策預(yù)判、成本控制與服務(wù)創(chuàng)新的綜合較量。經(jīng)銷(xiāo)商們站在新的起點(diǎn)上，那些在震蕩中學(xué)會(huì)平衡的玩家，終將在重構(gòu)的市場(chǎng)格局中，找到屬于自己的坐標(biāo)。