近日，一組國產(chǎn)全新 奔馳GLC EV諜照在網(wǎng)絡(luò)上被曝光，雖然有較厚的偽裝，但該車的海外版本已經(jīng)在慕尼黑車展亮相。通過對比可以發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)全新GLC EV的后門窗戶明顯加長，同時，車尾D柱線條變得更垂直，一改海外版溜背圓潤的走向。這種設(shè)計犧牲了一定的運動感，卻換來了更寬敞的頭部空間。

雖然官方尚未公布具體尺寸數(shù)據(jù)，但從諜照基本可以斷定國產(chǎn)版本的軸距會進(jìn)一步加長。海外版GLC EV的軸距為2972mm，已經(jīng)較標(biāo)軸燃油版增加了84mm，國產(chǎn)版本不排除進(jìn)一步優(yōu)化至3米以上的可能性。這一數(shù)據(jù)已接近部分大型SUV的水平，為三排六座或七座布局創(chuàng)造了條件。

國產(chǎn)GLC EV在前臉設(shè)計上預(yù)計將大面積保留海外版車型的設(shè)計語言。

海外版GLC EV此前在慕尼黑車展亮相時，其前臉大燈采用三叉戟設(shè)計元素，前格柵為可點亮的點陣像素，格柵輪廓采用金屬鍍鉻樣式。這種設(shè)計靈感源自經(jīng)典車型——300 SEL 6.3的巨大格柵。

車尾部分，海外版車型采用貫穿式尾燈設(shè)計，兩側(cè)為雙環(huán)形+三叉戟燈源，后包圍則引入了大面積鍍鉻裝飾，增強(qiáng)了豪華感。

國產(chǎn)版本預(yù)計將保留這一整體設(shè)計，但可能針對尾部造型進(jìn)行細(xì)微調(diào)整，以迎合中國消費者的審美偏好。

相對來說，全新GLC EV更大的亮點是智能座艙。不僅有39.1英寸的超寬聯(lián)屏，還搭載了MB.OS架構(gòu)，車機(jī)系統(tǒng)集成了微軟和谷歌的AI技術(shù)，國內(nèi)版本還將集成豆包AI大模型。

動力方面，奔馳GLC EV基于MB.EA平臺打造，搭載800V高壓電氣架構(gòu)，將提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版本。純電續(xù)航將達(dá)到735km，支持320kW快充，10分鐘可補(bǔ)充260km續(xù)航。這一數(shù)據(jù)足以緩解用戶的里程焦慮，也在當(dāng)前電動SUV市場中具備一定競爭力。

紅點車評

國產(chǎn)GLC EV預(yù)計將在2026年發(fā)布，售價區(qū)間可能落在55-65萬元。這就預(yù)示著國產(chǎn)GLC EV將與國產(chǎn)的問界M9等車型展開正面競爭。

GLC EV的優(yōu)勢在于奔馳品牌的傳統(tǒng)豪華形象、全新的純電平臺設(shè)計，以及針對中國市場優(yōu)化的空間布局。而問界M9則憑借智能科技、用戶口碑和快速迭代的能力構(gòu)建了自己的護(hù)城河。所以，面對國產(chǎn)高端新能源品牌和產(chǎn)品的強(qiáng)勢崛起，只能說國產(chǎn)GLC EV面臨的市場競爭將非常激烈。