在解讀2025年9月越野車銷量的時(shí)候，有網(wǎng)友評(píng)論稱“為何不把奇瑞捷途旅行者放在列表里？”由于列表中沒有出現(xiàn)該車，該網(wǎng)友隨即將筆者評(píng)價(jià)為“奇瑞黑。”
對(duì)于這樣的評(píng)論筆者只能回以理性客觀的回復(fù)：無知無畏，你連門都沒入。
有些汽車愛好者總是搞不清楚SUV和ORV的區(qū)別，談越野車的時(shí)候不要講SUV，開SUV不要參與越野車的話題；因?yàn)镾UV是sport utility vehicle的縮寫，翻譯過來叫做運(yùn)動(dòng)型多用途車，車型名稱就與越野車沒有一毛錢的關(guān)系。那么越野車到底是什么車型呢？越野車的縮寫是ORV，是off-road vehicle的縮寫，翻譯過來就叫做越野車，所以這是兩種僅看起來像是但本質(zhì)完全不同的車型。
來看一張圖片。
越野車一定是采用非承載式車身的車型，所謂的非承載式車身實(shí)際由兩大部分組成。
其一是底盤，底盤上安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向機(jī)和懸架系統(tǒng)。
其二是車身，也就是一般理解的車殼。
車殼是通過連接件固定在底盤上的，是柔性的連接；這樣的設(shè)計(jì)可以保證車輛越野時(shí)不會(huì)高強(qiáng)度的沖擊車殼，也不會(huì)讓車殼過大程度的扭轉(zhuǎn)變形。承載和承受沖擊的是底盤，其底盤的強(qiáng)度是非常高的，是不會(huì)輕易變形的。其實(shí)每一次駕駛汽車越野都是在傷車，金屬材料會(huì)出現(xiàn)金屬疲勞；所謂的金屬疲勞是內(nèi)部材料從外部看不見的斷裂，如果金屬疲勞程度嚴(yán)重的話，理論上不能排除車身斷裂的可能性。
所以越野車才需要這樣一套高強(qiáng)度的底盤，反之，用承載式車身的車型則不適合越野。
狹義的SUV所使用的正是承載式車身，其特點(diǎn)就像是金屬框架，車外的鋼板叫做覆蓋件，主要起到裝飾、導(dǎo)流和保護(hù)的作用——這套車身可以理解為越野車的車殼，但是承載式架構(gòu)是要把動(dòng)力總成、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)都裝在車殼上的；所以這種車型的越野能力顯然是有限的，高頻率的越野難免會(huì)讓車身變形。
于是SUV從來不叫做越野車。
SUV是JEEP基于越野車外形特點(diǎn)和旅行車空間布局所打造的車型，面向的是城市汽車用戶；第一輛SUV叫做切諾基（Cherokee），實(shí)際這款車也不是越野車，包括現(xiàn)在的大切諾基也不例外！
知名越野車路虎衛(wèi)士曾經(jīng)用非承載式車身，然而在其改用承載式車身之后也不再是越野車。
奇瑞旅行者是典型的用承載式車身的SUV，只是具有越野車外形特點(diǎn)的所謂的“方盒子SUV”而已。相信這樣的解讀能夠讓這位態(tài)度強(qiáng)硬的網(wǎng)友了然了，開捷途旅行者去越野的話，那得做好讓保值率逐步歸零的心理準(zhǔn)備。
9月份的“方盒子SUV”銷量可以了解一下。
（以下特指有背負(fù)式備胎，備胎掛在尾門上的SUV）
- 哈弗猛龍新能源，11141輛
- 燃油版，4026輛
- 奇瑞捷途旅行者，3986輛
- 奇瑞捷途山海T2，1506輛
- 奇瑞iCAR V23，7679輛
- 奇瑞iCAR 03，241輛
等。
看到這樣的數(shù)據(jù)又應(yīng)當(dāng)如何評(píng)價(jià)呢？
筆者認(rèn)為無需評(píng)價(jià)。
現(xiàn)在的“方盒子SUV”還有一定的生存空間，但是未來總會(huì)被淘汰；因?yàn)椴咫娀靹?dòng)、增程和純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)已經(jīng)非常成熟且形成市場(chǎng)規(guī)模，分布式電動(dòng)四驅(qū)平臺(tái)的制造成本是越來越低的，所以現(xiàn)在有能力打造出售價(jià)足夠低且采用非承載式車身的混動(dòng)或電動(dòng)越野車，這些車的使用成本會(huì)相當(dāng)?shù)汀?/p>
比如北京越野BJ40增程版，其采用分布式電動(dòng)四驅(qū)加增程方案，而終端實(shí)際門檻價(jià)在15萬級(jí)！而這輛車雖然定義為緊湊級(jí)SUV，可卻是實(shí)實(shí)在在的越野車，也是車身長(zhǎng)度達(dá)到4790*1940*1964毫米的車，4.8米的車身實(shí)際基本算是中型車了。
于是打造出一輛車身長(zhǎng)度在4.5米左右，用更低功率的雙電機(jī)，用1.5T或1.0T增程器的越野車，價(jià)格難道不能低至10萬級(jí)嗎？而當(dāng)市場(chǎng)中有了10萬級(jí)的真越野車可選，像越野車的SUV的結(jié)局也就不難預(yù)測(cè)了。“方盒子SUV”終究不是真正的實(shí)力選手。
