當(dāng)一款新車在上市第一百天就迎來第十萬輛下線，平均每天賣出1000輛，這樣的成績(jī)放在任何時(shí)候都足以震動(dòng)車市。10月31日，比亞迪海洋網(wǎng)旗下的海獅06做到了——它不僅刷新了全品類車型最快達(dá)成十萬輛銷量的紀(jì)錄，更用持續(xù)霸榜的銷冠表現(xiàn)，給競(jìng)爭(zhēng)白熱化的主流SUV市場(chǎng)寫下了新答案。
熟悉車市的人都知道，“爆款”常有，但“現(xiàn)象級(jí)爆款”不常有。海獅06從7月底上市起，就沒給對(duì)手留下太多喘息空間：首個(gè)完整銷售月8月，直接交出30483輛的成績(jī)單；9月再漲至30901輛，穩(wěn)穩(wěn)站在月銷3萬陣營(yíng)；更難得的是，它還能每周蟬聯(lián)A級(jí)SUV終端銷量冠軍，把熱銷變成了常態(tài)。要知道，很多車型拼盡全力才能在細(xì)分市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，海獅06卻用三個(gè)月時(shí)間，走完了別人一兩年的路，這份海獅速度，背后藏著的是實(shí)打?qū)嵉氖袌?chǎng)認(rèn)可度。
有人會(huì)問，現(xiàn)在新能源SUV這么多，海獅06憑什么能讓消費(fèi)者心甘情愿買單？答案其實(shí)很簡(jiǎn)單：它精準(zhǔn)踩中了當(dāng)下用戶“既要又要”的需求痛點(diǎn)，把“全能”二字做到了實(shí)處。對(duì)于家庭用戶來說，選車從來不是單看某一項(xiàng)配置，而是要兼顧經(jīng)濟(jì)、安全、舒適、智能等方方面面，海獅06恰好是那個(gè)“不偏科”的“六邊形戰(zhàn)士”。
先說說大家最關(guān)心的經(jīng)濟(jì)性。如果選混動(dòng)版海獅06DM-i，第五代DM技術(shù)可不是噱頭——NEDC工況下百公里虧電油耗才3.5L，加一箱油再滿電，綜合續(xù)航能到1670km，就算是跨省自駕游，也不用頻繁找加油站；要是偏愛純電，海獅06EV也沒讓人失望，基于e平臺(tái)3.0 Evo打造，每百公里電耗僅12.5kWh，30%到80%的充電時(shí)間只要18分鐘，下班路上花杯咖啡的時(shí)間，就能補(bǔ)夠通勤一周的電量，完全沒有里程焦慮。
安全更是海獅06的“硬底牌”。車身高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到78.7%，相當(dāng)于給車子穿了件“鋼筋鐵骨”；全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，從正面到側(cè)面都考慮得周全；更讓人放心的是，它還是比亞迪首款搭載TSC高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)的車型，就算在140km/h的高速上遇到爆胎，車身也能保持穩(wěn)定，這對(duì)經(jīng)常帶家人出行的用戶來說，無疑是顆“定心丸”。
至于舒適性，海獅06也沒少下功夫。2820mm的超長(zhǎng)軸距，讓后排乘客就算蹺二郎腿也不覺得擠；超大全景天幕配電動(dòng)遮陽簾，夏天不曬、冬天能曬太陽；主駕座椅不僅有8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有4向電動(dòng)腰撐，開長(zhǎng)途也不會(huì)覺得累；就連方向盤加熱、Dynaudio品牌音響這些細(xì)節(jié)配置都沒落下，甚至還裝了能到-6℃的冷暖兩用車載冰箱，夏天放飲料、冬天存輔食，對(duì)家庭用戶太友好了。
智能方面，海獅06更是把“標(biāo)配”做到了極致。全系都有天神之眼C-輔助駕駛?cè)堪妫还苁歉咚兕I(lǐng)航還是自動(dòng)泊車，都能幫上忙；智能座艙用的是DiLink 100高階版，支持四音區(qū)交互，后排乘客說句“打開空調(diào)”，系統(tǒng)就能精準(zhǔn)識(shí)別，不用再麻煩司機(jī)動(dòng)手，全家出行都更輕松。
當(dāng)然，海獅06的十萬輛里程碑，不只是一款車的成功，更是中國(guó)汽車品牌的一次“價(jià)值躍遷”。過去，合資SUV總以“技術(shù)優(yōu)勢(shì)”自居，消費(fèi)者想選輛各方面都滿意的車，要么多花錢，要么就得妥協(xié)。但海獅06用“入門即豪華”的配置，讓主流價(jià)格區(qū)間的用戶，也能享受到越級(jí)的技術(shù)和體驗(yàn)——這不僅推動(dòng)了SUV市場(chǎng)的新能源滲透率，更給整個(gè)行業(yè)立了個(gè)新標(biāo)桿：以后拼的不只是參數(shù)，更是對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)滿足。
對(duì)比亞迪來說，海獅06的爆發(fā)也不是偶然。作為海洋網(wǎng)的戰(zhàn)略車型，它把第五代DM技術(shù)、e平臺(tái)3.0 Evo這些核心技術(shù)，真正落地到了用戶需要的場(chǎng)景里，既鞏固了品牌的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，也為接下來的出海打下了基礎(chǔ)。畢竟，能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)征服十萬用戶的車，到了全球市場(chǎng)，也一樣有競(jìng)爭(zhēng)力。
現(xiàn)在再看“百日十萬輛”這個(gè)數(shù)字，更像是一個(gè)新起點(diǎn)。以海獅06的產(chǎn)品力和市場(chǎng)熱度，接下來向五十萬、一百萬銷量沖刺，或許只是時(shí)間問題。而對(duì)消費(fèi)者來說，這樣的“現(xiàn)象級(jí)爆款”越多，意味著有更多高價(jià)值、高性價(jià)比的選擇。從某種意義上說，海獅06的成功，不只是比亞迪的勝利，更是中國(guó)消費(fèi)者用真金白銀投票的結(jié)果——當(dāng)車企真正把用戶需求放在第一位，自然能贏得市場(chǎng)的認(rèn)可。
未來的SUV市場(chǎng)，注定會(huì)因?yàn)楹＊{06的出現(xiàn)而變得不一樣。畢竟，當(dāng)“全能”成為新的競(jìng)爭(zhēng)標(biāo)準(zhǔn)，那些靠單一優(yōu)勢(shì)“走捷徑”的車型，恐怕再也不好混了。而海獅06，或許才剛剛開始它的“傳奇”。