01 寶馬3系，還是同級別操控標桿嗎
“駕駛者之車”的BMW 3系，從1975年誕生之日起，以打造兼顧運動性和實用性的緊湊型豪華轎車為標志。如今，寶馬3系已經走過了50年的歲月，經歷了7代車型，陪伴了全球近兩千萬名車主。50年傳奇，仍在繼續(xù)—你的故事，由3系見證。
2025款寶馬3系搭載2.0T發(fā)動機，325、330車型最大功率分別為135kW（184匹馬力）、180kW（245匹馬力），峰值扭矩分別為300N·m、400N·m；新車匹配8AT變速箱，取消四驅版，全系均為后驅。寶馬i3最大功率分別為210千瓦和250千瓦，CLTC工況純電續(xù)航分別為526km和592km。
為了實現理想的車身平衡，堅持經典50:50前后配重比。這種平衡提升了車輛的穩(wěn)定性，可有效避免行駛過程中的轉向不足和轉向過度，讓駕駛者在享受純粹駕駛樂趣的同時,擁有舒適、安全駕乘體驗。
新BMW 3系前軸配備HRS液壓回彈減振技術，可在車輛加速或制動時,保持車身動態(tài)平衡和穩(wěn)定姿態(tài)。減振器回彈行程的阻尼變化更加智能，即使是顛簸路況，依然能提供舒適的乘坐感受。
新增極速藍和布魯克林灰兩種車身顏色。
02外觀及內飾更新，變化其實不大
外觀方面，新車與現款車型基本一致，只是在一些細節(jié)地方做了一些專屬裝飾，比如在B柱位置加入了“3系50周年”的徽章，對車窗周邊也進行了熏黑處理。
內飾方面，新車大體上也是與現款一樣，加入了一些專屬標識，比如中央扶手箱區(qū)域、座椅頭枕上都有3系的標識以示紀念。另外，首次應用了Alcantara材質包覆方向盤、座椅和門板，在中控臺、副駕前方的儀表臺上使用碳纖維裝飾條。最后，方向盤紅色回正標，一切都在體現著寶馬3系的運動基因。