當(dāng)初寶馬1系當(dāng)初最便宜的價(jià)格來到了13萬左右！但是依然停產(chǎn)了。其實(shí)不是那款寶馬1系不夠便宜，而是搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是一款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)大，故障率明顯，所以即使大幅度降價(jià)，上市沒多久也停產(chǎn)了。那么接替者是誰呢？明顯就是寶馬2系。

相較于之前的寶馬1系，寶馬2系聰明了不少，不僅價(jià)格跌到了16萬左右，更關(guān)鍵的是全系搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率204馬力，峰值扭矩300N·m，并且匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。雖說動(dòng)力性能偏弱一些，而且變速箱也沒有采用采埃孚的，但是依然有著不錯(cuò)的提速感。更關(guān)鍵的是，這款寶馬2系采用的是四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，三大件方面是比較有優(yōu)勢的。

 

從銷量層面來看，這款寶馬2系確實(shí)顯得較為低迷，基本上月銷就維持在500-800輛左右，其實(shí)這是一款嚴(yán)重被低估的新車。

 

道理非常簡單，這款寶馬2系屬于緊湊型的三廂車，很多人想當(dāng)然的認(rèn)為其車內(nèi)空間比較緊湊。我們來看一看新車的長寬高，分別為4663/1801/1457mm，軸距是2780mm。雖然從外觀數(shù)據(jù)來看，確實(shí)偏短一些，但是車寬超過了1.8米，軸距接近2.8米，這已經(jīng)是非常不錯(cuò)的成績了。橫向?qū)Ρ纫幌聦汃R標(biāo)軸版本的3系，軸距也僅僅只有2851mm，兩者的數(shù)據(jù)相差得并不多，但是價(jià)格差異接近了10萬。

 

事實(shí)上，這款寶馬2系的外觀以及內(nèi)部設(shè)計(jì)基本上沿用了寶馬家族式的設(shè)計(jì)語言，非常運(yùn)動(dòng)化，而且已經(jīng)采用上了最新寶馬家族式的前臉設(shè)計(jì)，這種三廂車造型是我們國人普遍比較喜歡的。此外，內(nèi)飾部分也采用上了貫穿式的雙屏以及紅黑雙拼色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，顏值以及配置方面都是非常不錯(cuò)的，而且可以選裝L2級別智能輔助駕駛系統(tǒng)，預(yù)算也較低。

寫在最后：

如果你的預(yù)算在16萬元左右，想要購買一款操控性好，而且動(dòng)力性能不錯(cuò)的品牌燃油車，我認(rèn)為寶馬2系是較為不錯(cuò)的選擇！不論是空間感，顏值，還是及品牌的調(diào)性都是比較優(yōu)秀的，更何況價(jià)格確實(shí)很實(shí)惠。稍微有一點(diǎn)不足就是，后期的養(yǎng)護(hù)成本要略微偏高一些，而且這個(gè)價(jià)位的新能源汽車又太強(qiáng)了！