川崎在海外發(fā)布了全新中量級硬核ADV—KLE 500，具備標(biāo)準(zhǔn)版和SE版，我們來看看川崎這臺有什么亮點。
外觀方面，車頭部采用類似Z500的設(shè)計語言，三重大燈前臉，非常像機器人的頭部，采用無鳥嘴設(shè)計，無鳥嘴設(shè)計最近幾年又開始重新流行，側(cè)板造型設(shè)計簡約干練，符合其拉力車的定位。
動力方面，采用大家熟悉的451cc直列雙缸發(fā)動機，目前還沒有這臺發(fā)動機的具體數(shù)據(jù)，但是川崎表示會針對拉力車型有相應(yīng)的調(diào)整，預(yù)計在下月4號的米蘭展上我們就能知道了。
車架方面，采用專為拉力車的全新設(shè)計，采用鉻鉬鋼制管狀車架，兼具輕量化與強度，重量僅為19公斤。發(fā)動機作為受力件，后搖臂為壓鑄鋁材質(zhì)。
前懸掛為KYB不可調(diào)倒置避震，后部為預(yù)載可調(diào)中置后避震，前行程210mm，后行程200mm。
前制動為日清卡鉗搭配300mm單盤，后部為230mm盤，搭配了可關(guān)閉的ABS，非常可惜的并沒有配備TCS。輪組為前21后17輻條輪組，配備前90/90-21后140/70-17拉力胎。
兩個版本的差異在于儀表、風(fēng)擋尺寸、轉(zhuǎn)向燈燈珠和底護板。
▲普版
▲SE版
座高為860mm，而且原廠提供了矮款前座/后座，能實現(xiàn)四種不同組合。
價格方面，普通版6599美元，約合人民幣 4.8 萬元，SE版7499美元，約合人民幣 5.4 萬元。
這兩年中量級ADV市場在國內(nèi)外均成熱點，川崎在ADV市場一直聲量較小，此次川崎借KLE 500也是想分一杯羹，但是KLE 500的對手可很強大，390 ADV作為KTM的王牌小排量產(chǎn)品，KTM又深耕于越野拉力領(lǐng)域，其產(chǎn)品力自是不容小看，春風(fēng)450MT字上市之后口碑良好，且在紅牛羅馬尼亞拉力賽中有多位車手用這臺車，用實踐證明了產(chǎn)品力，最后就是即將上市的寶馬F450GS，寶馬的品牌力在這擺著，但是KLE 500也有其優(yōu)點，對比KTM，這是臺雙缸機，對比春風(fēng)，川崎的品牌力相對大一些，對比寶馬，KLE 500是前21后17的輪轂，綜合來說，KLE 500是一臺相對平衡的車型，選它，不會后悔。