金九銀十即將迎來(lái)尾聲，那么趕在下周上市的這些新車(chē)，智能座艙的配置水平究竟如何呢？
《搞機(jī)試驗(yàn)室》替大家匯總整理了一下，亮點(diǎn)還真不少！
奇瑞風(fēng)云T11
座艙配置：★★★★★
在之前的新車(chē)預(yù)售發(fā)布會(huì)上，明確表示：要對(duì)標(biāo)百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)。
從智能座艙的配置來(lái)看，奇瑞這次確實(shí)也是挺下本的。
首先是屏幕，風(fēng)云T11的前排全系標(biāo)配了30英寸的一體式連屏，分辨率達(dá)到了驚人的6K。
與大家常見(jiàn)的由“中控+副駕”兩塊屏幕拼在一起的雙聯(lián)屏不同，這塊屏幕中間是沒(méi)有任何斷點(diǎn)和黑邊的，極具視覺(jué)沖擊力。
來(lái)到后排，風(fēng)云T11配備的是一塊17.3英寸的屏幕，這也是目前后排屏幕中一個(gè)比較主流的尺寸。
座艙芯片方面，風(fēng)云T11同樣不走尋常路，全系配備的都是高通8255芯片。
這塊座艙芯片和高通8295一樣，都是基于5納米工藝制造的，在性?xún)r(jià)比方面有一定優(yōu)勢(shì)。
極氪7X
座艙配置：★★★★☆
作為家族的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，極氪7X在上市1年后迎來(lái)了首次改款。
這次改款的主要升級(jí)內(nèi)容，主要是圍繞三電系統(tǒng)以及輔助駕駛，在智能座艙方面的變化并不算大。
好在，極氪7X的這塊16英寸的中控屏在參數(shù)上還是比較超前的。不僅分辨率高達(dá)3.5K，而且還是一塊Mini LED屏幕。
對(duì)于后排的乘客而言，極氪7X提供了一塊13英寸的OLED屏幕可供選裝。
比較特別的是，極氪7X的這塊后排屏幕在不用的時(shí)候，還可以隱藏在副駕座椅的后方。
如果這塊屏幕在新車(chē)上能成為標(biāo)配的話(huà)，相信會(huì)更受歡迎。
阿維塔12
座艙配置：★★★★☆
上市即將2年的阿維塔12，同樣也將在下周迎來(lái)一次新的升級(jí)。
從目前官方公布的信息來(lái)看，新車(chē)這次在智能座艙方面會(huì)采用最新的鴻蒙5系統(tǒng)。
至于硬件配置方面，新款阿維塔12依然采用的是35.4英寸遠(yuǎn)端屏+15.6英寸中控屏+16英寸后排屏的組合。
此外，在選裝了電子后視鏡之后，前排遠(yuǎn)端屏的兩側(cè)還會(huì)再增加兩塊屏幕。
現(xiàn)代EO羿歐
座艙配置：★★★★
在不少人心目中，合資車(chē)的“彩電”普遍都是屏幕小、功能少，跟中國(guó)品牌沒(méi)法比。
不過(guò)，即將上市的現(xiàn)代EO羿歐，或許要讓不少人眼前一亮了。
這臺(tái)車(chē)的前排配備了一塊27英寸的一體式連屏，分辨率達(dá)到了4k，比不少新勢(shì)力還舍得下本。
座艙性能方面，新車(chē)采用的是高通8295芯片，這在韓系車(chē)中并不常見(jiàn)。
或許是受制于成本原因，新車(chē)并沒(méi)有為后排的乘客提供娛樂(lè)屏幕。
不過(guò)，隨著這臺(tái)車(chē)的上市，相信會(huì)讓不少人改變對(duì)韓系車(chē)智能座艙的刻板印象。
smart精靈#5 EHD
座艙配置：★★★☆
和已經(jīng)上市的純電版smart精靈#5 相比，新車(chē)最大的變化就是新增了一套插電混動(dòng)系統(tǒng)。
而在其余方面，兩種動(dòng)力版本的smart精靈#5基本保持一致，這其中也包括智能座艙。
smart精靈#5 EHD的前排提供了一塊13英寸的中控屏和一塊13英寸的副駕屏。
清晰度方面，這兩塊AMOLED屏幕的分辨率都達(dá)到了2.5K。
比較特別的是，這款車(chē)的座艙芯片，采用的是目前市面上較為罕見(jiàn)的AMD V2000。
相較于高通8295，這塊芯片無(wú)論CPU還是GPU的性能，表現(xiàn)都更為出色。
不過(guò)，由于這塊芯片是基于X86架構(gòu)設(shè)計(jì)的，因此在軟件生態(tài)方面需要花更多精力進(jìn)行開(kāi)發(fā)和適配。
騰勢(shì)N8L
座艙配置：★★★☆
雖然新車(chē)名為騰勢(shì)N8L，但其實(shí)這款車(chē)與騰勢(shì)N8并沒(méi)有太多的血緣關(guān)系，反而更像是小號(hào)的騰勢(shì)N9。
在智能座艙的配置方面，新車(chē)也與騰勢(shì)N9保持高度一致。
中控屏與后排屏的尺寸均為17.3英寸，副駕則配備了一塊13.2英寸的娛樂(lè)屏，三塊屏幕的分辨率均為2.5K。