好車(chē)未必會(huì)賣(mài)得好，但是賣(mài)得好的車(chē)已經(jīng)是符合大眾需求的好車(chē)，就拿寶馬3系來(lái)說(shuō)，一提起這些豪車(chē)，很多人都說(shuō)豪車(chē)的品牌溢價(jià)高，實(shí)際的產(chǎn)品力并不算很好。
說(shuō)這話的都是沒(méi)怎么開(kāi)過(guò)豪車(chē)，在二三十萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，寶馬3系應(yīng)該算是機(jī)械素質(zhì)數(shù)一數(shù)二的產(chǎn)品了，而且現(xiàn)在的寶馬3系價(jià)格也很親民，終端售價(jià)只有21.2萬(wàn)-28.9萬(wàn)，性價(jià)比確實(shí)很高。
而對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，現(xiàn)款寶馬3系確實(shí)比較值得入手，就拿2025款 330i50周年限量版車(chē)型來(lái)說(shuō)，終端售價(jià)只有25萬(wàn)左右，動(dòng)力、配置、空間、顏值都拉滿了。也正是因?yàn)槿绱耍瑢汃R3系在經(jīng)歷過(guò)一段時(shí)間的銷(xiāo)量低迷后，迎來(lái)了強(qiáng)勢(shì)的反彈，比如在剛過(guò)去的6月份，足足賣(mài)出了14067輛，可以說(shuō)是深受?chē)?guó)內(nèi)用戶的青睞。
當(dāng)然，寶馬3系的賣(mài)點(diǎn)還有顏值，個(gè)人覺(jué)得這款車(chē)的設(shè)計(jì)比寶馬5系更加出色，寶馬3系既有年輕時(shí)尚的一面，整體還給人沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格。前臉造型很有辨識(shí)度，雙腎式的進(jìn)氣格柵、而且中網(wǎng)也經(jīng)過(guò)熏黑處理，直瀑式中網(wǎng)與兩側(cè)犀利的LED大燈連為一體，設(shè)計(jì)感還是比較不錯(cuò)的。此外，前臉的下部分還有黑色中網(wǎng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了車(chē)頭的層次感，至于尾部，尾燈的造型和前大燈相呼應(yīng)，雙排氣筒運(yùn)動(dòng)范兒十足，黑色護(hù)板起到擴(kuò)散器的作用，非常的動(dòng)感。
寶馬3系的定位雖然比較運(yùn)動(dòng)，但是實(shí)際上，空間還是比較寬敞，尤其是長(zhǎng)軸版車(chē)型，其車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4838mm、1827mm、1452mm，軸距長(zhǎng)度為2961mm，軸距長(zhǎng)度基本上達(dá)到了中大型轎車(chē)的水準(zhǔn)，實(shí)際的空間很寬敞。而且舒適向的設(shè)計(jì)和配置很豐富，哈曼卡頓音響、氛圍燈、三溫區(qū)空調(diào)等配置應(yīng)有盡有，相信能夠給用戶帶來(lái)不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)。
車(chē)身布局比較動(dòng)感，長(zhǎng)車(chē)頭、短前懸的姿態(tài)，搭配略帶掀背式后備箱蓋、微微翹起的尾翼，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。此外，腰線筆直凌厲，鋁合金輪轂也很有特點(diǎn)，使得側(cè)面的層次感和立體感比較鮮明。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣彰顯出十足的現(xiàn)代科技感，首先映入眼前的是一塊大尺寸的懸浮式多媒體屏幕，集成了14.9英寸多媒體屏幕和12.3英寸液晶儀表盤(pán)，該有的配置都有。
最后來(lái)和大家聊一下動(dòng)力，寶馬3系搭載了一套2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)為8擋手自一體變速箱，其最大功率分別為204和272馬力，峰值扭矩分別為300和400牛米，動(dòng)力非常的搶眼。新車(chē)采用前置后驅(qū)，底盤(pán)部分采用連桿支柱式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架，我試駕了高功率版車(chē)型，動(dòng)力確實(shí)很強(qiáng)，響應(yīng)速度快，駕駛質(zhì)感出色，開(kāi)起來(lái)非常的出色。
基于產(chǎn)品力來(lái)看，寶馬3系坐擁出色的產(chǎn)品素質(zhì)，無(wú)論是外觀顏值還是空間舒適性，抑或是動(dòng)力操控，都拉滿了，加上親民的價(jià)格，性價(jià)比非常的高。而相比較競(jìng)品車(chē)型而言，邁騰、帕薩特的頂配也不過(guò)是這個(gè)價(jià)格，普通工薪家庭都能買(mǎi)得起，那么，大家覺(jué)得現(xiàn)款寶馬3系值得入手嗎？歡迎到下方評(píng)論區(qū)留言討論。